• Fahrzeugstandort: Bovenden





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Farbe: schwarz
Leder: schwarz

Chassis no. 84056

12 Zylinder / 88PS
Hchstgeschwindigkeit 112 km/h
H-Nummern mglich!

Deutsche Fahrzeugpapiere sind vorhanden.

1916 wurden 3.606 Exemplare des Packard Twin-Six hergestellt.


Die Marke wurde von James Ward Packard gegrndet und begann 1899 in Warrend, Ontario. Der Erfolg war schnell und die Marke erffnete ein Geschft in der Motor City, Detroit, Michigan. Das Unternehmen wurde schnell zum Symbol der Luxusautomobilproduktion. Die Marke produzierte zunchst 4-Zylinder- und dann 6-Zylinder-Motoren und baute durch die Qualitt ihrer Herstellung, das Fahrverhalten und die Effizienz ihrer Motoren einen gehobenen Kundenstamm auf. In den Augen des Managements der Marke hatte der 6-Zylinder-Motor ein beispielloses Gleichgewicht und die Entscheidung wurde getroffen, einen 12-Zylinder-Motor mit Zylindern in einem V nach dem gleichen Prinzip zu entwickeln, um ein Auto zu produzieren, das den konkurrierenden Cadillac bertrifft, der zu dieser Zeit vorgefhrt wurde sein V8.

1916 erschien der Twin-Six. Ursprnglich wurde es in zwei verschiedenen Fahrgestelllngen angeboten, eine mit 125 Zoll (kurzer Radstand) und eine mit 135 Zoll (langer Radstand). Es hat einen 12-Zylinder-Motor mit V-frmigen Zylindern bei 60 und obenliegender Nockenwelle. Es hat zwei Stahlblcke und eine Kapazitt von 4241cc. Tatschlich reduzierte Packard die Bohrung und den Hub im Vergleich zu seinen alten 6-Zylinder-Motoren, um mehr Flexibilitt und Festigkeit zu erzielen. Der Motor hat eine Leistung von 88 PS bei 2600 U / min. Es verfgt ber ein Packard-Kraftstoffeinspritzsystem.

Bei diesem neuen Modell nderte Packard die Position des Getriebes, das von der Hinterachse hinter den Motor bewegt und direkt unter den Fen des Fahrers unter dem Boden installiert wurde. Das Getriebe verfgt ber ein Sperrdifferentialgetriebe. Die Hchstgeschwindigkeit des Autos betrgt 100 km / h. Der Packard Twin-Six ist hoch angesehen fr die Flexibilitt seines Drehmoments unabhngig von der Geschwindigkeit, die bis zu 6 km / h betragen kann. Das Bremsen erfolgt ber die Hinterrder. Das Auto ist mit einem Satz Artillerie-Rder ausgestattet.

Unser Packard Twin-Six hat die Fahrgestellnummer 84056 und eine Karosserie im Phaeton-Stil, die in Europa oft als Torpedo bezeichnet wird. Sein Khlergrill hat eine hervorragende Wassertemperaturanzeige. Die wunderbaren Scheinwerfer haben die fr die Packard-Gitter so charakteristische Form und enthalten die Seitenlichter. Alle Beschlge sind aus Messing, wie es damals blich war, da es kein Chrom gab. Auf der linken Seite hat das Auto ein elektrisch betriebenes Sparton-Trompetenhorn. Es hat einen Bijur Motors Generator Nr. HZ546-R97R. Die Einstiegsleisten sind aus lackiertem Holz. Es ist Linkslenker. Das Armaturenbrett und das Lenkrad sind ebenfalls aus lackiertem Holz. In der Mitte des Rades befindet sich die hervorragende Zndsteuerung. Die Sitzbnke haben Bezge. Die Karosserie hat eine hervorragende und schne schwarze Farbe.

Die Mechanik und der Rest des Automobils wurden in hoher Qualitt restauriert. Der Kilometerzhler zeigt insgesamt 99.441 Meilen an, was angesichts der unglaublichen Langlebigkeit des Packard Twin-Six nicht viel bedeutet und dass eine ganze Reihe von ihnen problemlos 200.000 Meilen geschafft hat. Zusammengenommen aller verschiedenen Karosserie- und Radstandskonfigurationen wurden im Geschftsjahr 1916 3.606 Exemplare des Packard Twin-Six hergestellt.

Das Auto wird mit allen Verkaufs- und Authentifizierungsdokumenten geliefert, die erforderlich sind, um bei der FFVE oder einer anderen gleichwertigen Organisation im Land des Kufers die Ausstellung eines Fahrzeugzulassungsdokuments eines Sammlers zu beantragen.

Der Packard Twin-Six ist eines der ersten Wahrzeichen in der Geschichte auergewhnlicher amerikanischer Automobile.