Mit dem Typ 180 und seiner sog. Ponton-Karosserie wurde Mercedes ab Juli 1953 modern. Das PKW-Chassis und echte Kotflügel hatten ausgedient. Die neue, selbsttragende Konstruktion bot deutlich mehr Innenraum und ließ erstmals Sicherheitsaspekte einer gezielt verformbaren Blechstruktur zu. Nach den Vierzylinder-Modellen wartete das Publikum gespannt auf die Sechszylinder. Eine gekonnt gestreckte Karosserie verlieh dem Mercedes 220 S Eleganz und den nötigen Abstand zu den kleineren Modellen. Das elegante Cabriolet und Coup kam erst 1956 ins Angebot. Ab 1958 bekamen auch die Sondermodelle den Einspritzmotor, damals ein Kennzeichen für modernen Motorenbau. Als 220 SE Coup war der Preis mit DM 23.400 um DM 9.000 höher als für die Limousine. Von diesem Typ wurden nur 830 Exemplare ausgeliefert, exklusiv durch weitgehende Handarbeit bei höchster Qualität.

Die Geschichte unseres Mercedes-Benz 220 SE ist interessant: Der Käufer ließ das Coup nach Japan ausliefern und übersiedelte mit ihm in die USA. Dort, in Los Angeles, kaufte der heutige Besitzer den Oldtimer vom Erben des Erstbesitzers. Daher ist unser Klassiker hochwertig und ziemlich original.

EXTRAS: MATCHING NUMBERS; Weißwandreifen; Radio

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide.  An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen meet & greet mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.