Ein Mercedes Ponton Cabriolet ist ein hocheleganter und sehr gediegener Premium-Oldtimer. Das bei Mercedes in handwerklicher Einzelanfertigung gebaute Cabriolet kostete fast doppelt soviel wie die geschlossene, viertürige Limousine. Wohl wegen des fürstlichen Preises entstanden zwischen 1956 und 1959 gerade einmal 2.187 Cabriolets des 220 S. Vom 190 SL wurden rund zwölf mal so viele Exemplare gebaut.

Kaum ein anderes Auto der fünfziger Jahre verwöhnt das Auge mit so einer Linie und so einer Ausstattung an feinem Leder und edlem Wurzelholz. Vom Armaturenbrett über den Frontscheibenrahmen bis zur Türgriffeinfassung reicht die hölzerne Pracht. Was nicht Edelholz ist, ist meist Leder oder Chrom. Nach Plastikteilen muss man lange suchen. Die bequeme Sitzposition in den üppigen Ledersesseln mit dem Blick über die lange, vom Mercedesstern gekrönte Haube befördert jeden Fahrer sofort zum gefühlten Generaldirektor der fünfziger Jahre. Man ist fast überrascht, dass aus dem Radio aktuelle Nachrichten kommen. Der Kofferraum ist ausgelegt für Madames großes Gepäck und aus einer Zeit, als man noch mit Hutschachtel zu reisen pflegte.

Dieses Exemplar besticht durch seine atemberaubend schöne Farbkombination. Edler geht es nicht. Wir haben die Farbkombination gemeinsam mit dem Mercedes-Benz Museum ausgewählt. Die ursprüngliche Farbkombination ist auf der Datenkarte des Werks nicht mehr lesbar und so entschieden wir uns für diese betörende Kombination, die für das 220 S Cabriolet so auch lieferbar war. 1957 wurde das Cabriolet in Hamburg an ein Bekleidungs-Unternehmen ausgeliefert. In den achtziger Jahren gehörte der Mercedes Claudio Capra in Kalifornien. 1989 gelangte er durch ein Auktionshaus zu einem Stuttgarter Oldtimerhändler. Hier erwarb ihn ein Ehepaar aus Freudenstadt, das ihn 25 Jahre lang behielt und durch den Freudenstädter Mercedes-Vertragshändler Möhrle warten und technisch optimal betreuen ließ.

Wir haben die Karosserie des raren Cabriolets 2017 vom blanken Blech aus fotodokumentiert restaurieren und neu lackieren lassen. Die zahlreichen Chromteile wurden neu verchromt oder gleich erneuert. Leder und Holz wurden restauriert, die Teppichböden erneuert. Wir halten nichts von polnischen, tschechischen oder ungarischen Restaurierungen und haben alle Arbeiten von deutschen Fachbetrieben durchführen lassen. Der Motor wurde vor 11.000 km erneuert und ist bereits auf den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff ausgelegt. Dieses Auto ist mit dem normalen Schaltgetriebe ausgerüstet und daher angenehmer zu fahren als die Fahrzeuge mit der zuweilen recht unkomfortabel schaltenden Hydrak Halbautomatik.

2017 haben wir dieses Cabriolet an einen unserer Stammkunden ausgeliefert, der es jetzt nach 7 Jahren Besitzerstolz und Fahrvergnügen weitergibt.

Fazit: Das vielleicht schönste Mercedes-Benz Cabriolet der Nachkriegszeit in der schönsten Farbkombination. Hier bekommen Sie für Ihr Geld einen echten Gegenwert und einen zuverlässigen Klassiker. Er hat bereits viermal erfolgreich an der Baiersbronn Classic teilgenommen.

Mit TÜV neu, H-Kennzeichen und frischer Inspektion.

? 135.000, ? (im Kundenauftrag)