Der Iso Rivolta GT300 erblickte 1962 das Licht der Welt, gestaltet von dem damals bei Bertone angestellten Giorgetto Giugiaro, grtenteils konstruiert von Giotto Bizzarrini. Das italienische Design erhielt einen praktisch unzerstrbaren Small-Block-Motor und Antriebsstrang von Chevrolet.

Es handelte sich um einen GT mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der von einem 327er Chevy-V8 mit 5359 ccm Hubraum angetrieben wurde und wahlweise ber Dreigang-Automatik, Vier- oder Fnfgang-Schaltgetriebe verfgte. Er wog etwas mehr als 1, 5 Tonnen.

Die ab 1964 gebaute Highperformance-Version 340 schaffte den Spurt auf 100 km/h in weniger als acht Sekunden, ihre Hchstgeschwindigkeit lag bei ber 140 km/h ? exakte Angaben gelten in der GT-Welt als vulgr. Jedenfalls lag die Performance auf dem Niveau des Jensen C-V8, immerhin wildester und berchtigtster GT jener Zeit.

Trotz der positiven Resonanz verlief die Eroberung der GT-Welt schwieriger, als Renzo Rivolta erwartet hatte. Bis 1970 verkaufte Iso 797 Exemplare seines ersten vollwertigen Automodells, darunter 167 in 340er-Version.

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