VW T1 Bulli von 1950 „Sofie“

Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge 15 Bilder

1/15 Rückkehr an den Ort der Produktion: Am 5. August 1950 baute Volkswagen in Wolfsburg diesen T1 Transporter. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

2/15 Ausgeliefert wurde der "Bulli" nach Hildesheim, wo er 23 Jahre lang durch die Gassen knatterte. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

3/15 Heute ist der T1 Teil der Sammlung von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

4/15 Der T1 mit der Fahrgestellnummer 20-1880 ist einer der ältesten, die noch existieren und fahren. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

5/15 Einziger Zugang zum Laderaum: zwei Flügeltüren an der Seite. Der Bulli wiegt leer 990 kg und darf 760 kg zuladen. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

6/15 Als der Bulli gebaut wurde, stand die originale Kroepcke-Uhr in Hannover noch. Diese hier ist ein Nachbau von 1977, der Bulli ist ein Original. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

7/15 Mit 25 luftgekühlten PS erreicht der T1 80 km/h. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

8/15 Die hohe Motorklappe und das große VW-Emblem sind Merkmale früher Bullis. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

9/15 Spartanisch: Tacho, Lenkrad, Blinkerhebel. In 70 Jahren ist der Bulli 121.649 Kilometer gelaufen. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

10/15 Kurze Wege: Links der Benzintank, rechts das Reserverad, dazwischen der Heckmotor. Der leistet mit 25 PS ein halbes PS mehr als jener des Käfers. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

11/15 Passt: T1 in der 63 Meter langen Straße "Am Kehrwieder" in Hildesheim. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

12/15 Zum 70. gab es für den T1 eine kleine Fototour nach Hildesheim und durch Hannover - hier steht er vor dem Rathaus in Hannover. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

13/15 1992 war der T1 im Magazin der Brezelfensterfreunde inseriert. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

14/15 Tonny L. kaufte den T1 1992, brachte ihn nach Dänemark und begann Anfang 2000 eine Vollrestaurierung. Er tourte damit durch Europa und verkafte den Bulli 2014 an Volkswagen Nutzfahrzeuge. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

15/15 Während der Vollrestaurierung wurde "Sofie" entrostet und bekam eine neue Lackierung in Taubenblau. Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

Fast genau fünf Monate, nachdem Volkswagen in Wolfsburg den ersten "Typ 2" gebaut hat, rollt am 5. August 1950 ein Bulli vom Band, den es heute noch gibt: Der taubenblaue Transporter mit der Fahrgestellnummer 20-1880 gehört zur Sammlung von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Er wurde dementsprechend am 5.8.2020 70 Jahre als und gilt als einer der ältesten existierenden VW Bulli, der auch fährt.

Einer der ältesten VW T1 Bulli

Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

Bulli am historischen Ort: 23 Jahre fuhr der T1 durch Hildesheim.

Ausgeliefert wurde der Typ 2 mit der Seriennummer 20-1880 in die niedersächsische Stadt Hildesheim. Dort nutzt ihn ein Gewerbetreibender 23 Jahre lang für Transporte in der Stadt. Zum Produktionsstart im März 1950 kostete ein VW Transporter 5.850 Mark. Nachdem der Bulli 23 Jahre im Einsatz war, kauft ein Sammler den T1 mit der hohen Motorklappe, den kleinen Rückleuchten und dem großen VW-Zeichen am Heck – Merkmale der frühen Transporter. Der Laderaum mit den zwei Flügeltüren an der Seite ist komplett fensterlos, das Cockpit enthält außer Lenkrad, Tacho und Blinkerhebel nicht viel. Ein Arbeitstier.

Nach getaner Arbeit in Sammlerhand

Foto: Volkswagen Nutzfahrzeuge

Einziger Zugang zum Laderaum: zwei Flügeltüren an der Seite.

"Von 1973 bis 1992 steht der Bulli bei verschiedenen VW-Liebhabern in der Sammlung", schreibt VW Nutzfahrzeuge zur weiteren Geschichte des Transporters. Als 1992 ein Verkaufsinserat im Magazin der Brezelfenstervereinigung erscheint, sind alte Bulli noch nicht so gefragt wie heute. Es braucht mehrere Anzeigen – drei Zeilen Text, kein Foto – bis ein Däne das Auto entdeckt. Tonny L. kauft am Telefon, der T1 zieht per Abschleppwagen um nach Dänemark. Dort bekommt er nach 19 Jahren Standzeit zunächst neue Teile, damit er wieder fährt, zwischen 2000 und 2003 eine Vollrestaurierung und einen Namen: "Sofie".

Tonny und Sofie touren zu Bullitreffen in Europa, bekommen viel Aufmerksamkeit und oft Preise für den "schönsten Bulli". Bis Tonny älter wird und beschließt, den Transporter zu verkaufen. Während eines Besuchs des Kronprinzen von Dänemark erfährt VW Nutzfahrzeuge von dem 1950 gebauten Bulli. Man spricht miteinander, wird sich einig und Ende 2014 zieht "Sofie" nach Hannover um und ist seitdem Teil der Sammlung von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Zum 70. Geburtstag gab es eine kleine Feier und eine Fototour nach Hildesheim und Wolfsburg. Dort wird der T1 parallel zum Käfer produziert – bis VW am 8. März 1956 das neue Transporterwerk in Hannover einweiht. Bis heute laufen in Hannover Transporter vom Band.

Andreas Of-Allinger Redakteur