VW Jetta II im Gebrauchtwagen-Check

Viel Auto mit solider Golf-Technik für wenig Geld

Der VW Jetta II bietet solide Golf-Technik, ist aber deutlich günstiger zu haben. Bei gepflegten Fahrzeugen ist nicht mit großen Problemen zu rechnen. Solange der VW Jetta II keinen Rost ansetzt, ist er ein robustes Auto. Ersatzteile gibt es reichlich.

28.02.2018

Foto: Arturo Rivas 16 Bilder

1/16 Bei der Jugend beliebt: Der VW Jetta II bietet viel Möglichkeit zur Modifizierung, daher wird die günstige Stufenheck-Limousine heute gerne von jungen Leuten gekauft. Foto: Arturo Rivas

2/16 Das Heck ist beim Rucksack-Golf verhältnismäßig hoch gezogen, mit 575 Litern bietet der VW dafür auch das größte Kofferraumvolumen im Vergleich. Foto: Arturo Rivas

3/16 Die zweite Generation des Jetta (Typ 16E/19E, später 1G2) war ab Anfang 1984 wieder als zwei- oder viertürige Stufenheck-Limousine erhältlich. Das Fahrzeug basiert auf dem 1983 erschienenen Golf, der Aufbau ist bis zur C-Säule ist bei beiden identisch. Foto: Arturo Rivas

4/16 Die Radläufe vorne und hinten gehören leider zu den Schwachpunkten des VW Jetta II. Foto: Arturo Rivas

5/16 Die Produktion des Jetta II lief im Westen 1992 mit dem Erscheinen des Vento aus. In der Volksrepublik China wird er seit 1991 weiterhin als FAW-VW Jetta gefertigt und weiter entwickelt. Foto: Arturo Rivas

6/16 Ab Mai 1988 gab es ein Sondermodell des Jettas mit dem Namen „Coach“. Foto: Arturo Rivas

7/16 Da der Jetta bereits in der siebten Generation gebaut wird, ist die Ersatzteillage auf dem Markt entspannt. Auch einige Kuriositäten sind darunter. Zudem ist der Wagen bei Händlern und Werkstätten gut bekannt. Foto: Arturo Rivas

8/16 Im Motorraum findet sich Golf-Technik, die einfach zu warten ist und eine gute Ersatzteilversorgung verspricht. Foto: Arturo Rivas

9/16 Die Frontpartie ist mit Rechtecks- statt Rundscheinwerfer ausgerüstet. Foto: Arturo Rivas

10/16 Die Instrumente im Innenraum erinnern stark an den Golf II. Foto: Arturo Rivas

11/16 Wenn der Zahnriemen regelmäßig gewechselt wird, läuft der Jetta-Motor viele tausend Kilometer zuverlässig Foto: Arturo Rivas

12/16 Ein Blick ins Cockpit des Jetta. Foto: Arturo Rivas

13/16 Die meisten Modelle sind noch gut in Schuss. Foto: Arturo Rivas

14/16 Auch hinten bietet der Jetta ausreichend Platz. Foto: Arturo Rivas

15/16 Mit Sondermodellen wurde immer wieder versucht den schwächelnden Absatz zu erhöhen. Auf dem deutschen Markt waren dies beispielsweise Jetta „Strada“, „Beach“, „Coach“, „Court“, „Pacific“, „Flair“, „TX“ oder „Style“. Foto: Arturo Rivas

16/16 Ein Überlick der Schwachpunkte des VW Jetta II: Rost gibt es vor allem an den Längsträgern. Foto: Arturo Rivas

Karosserie-Check

Mit den Jahren wurde der Rostschutz des VW Jetta II immer mehr verbessert. Bei Exemplaren aus den frühen Jahrgängen sollte jedoch besonderes Augenmerk auf korrosionsanfällige Stellen gelegt werden. Vor allem die vorderen Längsträger rosten häufig an den Innenseiten.

Durch Spritzwasser ist auch der Bereich um den Krümmer durch Rost gefährdet. Vorsicht vor defekten Türfolien und verstopften Abläufen am Schiebedach. Durch die Lüftung des VW Jetta II kann in seltenen Fällen Wasser eindringen. Daher sollte diese regelmäßig auf Dichtigkeit überprüft werden.

Technik-Check

Wenn beim VW Jetta II der Zahnriemen regelmäßig gewechselt wird, läuft der Jetta-Motor viele tausend Kilometer zuverlässig. Die Ventildeckeldichtung sollten Sie regelmäßig auf Dichtigkeit kontrollieren, auch Motorgehäuse und Getriebe leiden mitunter unter Ölverlust.

Außerdem setzen Achskörper, Radaufhängungen und Verschraubungen gerne Rost an. Die Bremsleitungen und hintere Radbremszylinder weisen beim VW Jetta II gerne im Laufe der Zeit Undichtigkeiten auf.

Preise

Classic-Analytics notiert einen VW Jetta II im Zustand 2 mit 2.000 Euro. Mäßige Exemplare mit ein paar Monaten TÜV gibt es oft schon für 500 Euro.

Bei Einführung 1988 (VW Jetta Coach ) :: 24.370 DM

Bei Produktionsende 1988 (VW Jetta Coach ) :: 24.370 DM

Ersatzteile

Seiner technischen Ähnlichkeit zum beliebten Golf verdankt der VW Jetta eine sehr gute Ersatzteillage. Außerdem wird der Jetta aktuell bereits in der sechsten Generation verkauft. Somit ist das Fahrzeug bei Händlern und Werkstätten ein bekanntes Modell.

Schwachpunkte

Radläufe vorn
Federbeindome
Stehbleche
Innen- und Außenschweller
Türen
Radläufe hinten
Anlenkpunkte Hinterachse
Kofferraumboden
Antriebswellen
Originalität

Wertungen

Alltagstauglichkeit

Ersatzteillage

Reparaturfreundlichkeit

Unterhaltskosten

Verfügbarkeit

Nachfrage

Fazit

Der VW Jetta II ist - wie als Neuwagen auch schon - ein Auto für Pragmatiker. Er bietet robuste Technik, einen riesigen Kofferraum und die Gewissheit, eben keinen Golf zu fahren. Dank dessen langlebiger Konstruktion bekommt er von uns einen Kauftipp - denn so viel Auto für so wenig Geld gibt es nur selten.