1967 Toyota-Shelby 2000 GT Auktion

Foto: Gooding and Company / Josh Hway / Patrick Lang 8 Bilder

1/8 Das Auktionshaus Gooding & Company versteigert am 4. März auf Amelia Island, im US-Bundesstaat Florida, eine echte Rarität. Foto: Gooding and Company / Josh Hway / Patrick Lang

2/8 Drei Exmplare des Toyota 2000 GT baute Caroll Shelby zu Rennwagen um. Die Autos gingen in der Saison 1968 bein SCCA (Sports Car Club of America) in der Kategorie C (Produktionswagen) an den Start. Foto: Gooding and Company / Josh Hway

3/8 Eines davon ging anschließend zurück an Toyota, zwei blieben in den USA und eines davon ist dieses hier, dessen Estimate bereits zwischen 2,75 und 3 Millionen Dollar angesetzt ist (2,4 bis 2,62 Millionen Euro). Foto: Gooding and Company / Josh Hway

4/8 Neben Magnesiumrädern umfasst der Renn-Trimm auch einen Stahlkäfig. Foto: Gooding and Company / Josh Hway

5/8 Und die Leistungssteigerung nicht zu vergessen. Der Zweiliter-Sechszylinder leistet hier 250 statt der serienmäßigen 150 PS. Foto: Gooding and Company / Josh Hway

6/8 Das Auto trägt die Chassis-Nummer MF10-10001. Das bedeutet, es handelt sich um den ersten 2000 GT mit einer Seriennummer überhaupt. Foto: Gooding and Company / Josh Hway

7/8 Das Auto wurde vom aktuellen Besitzer umfangreich restauriert und ist regelmäßiger Gast bei historischen Motorsport-Events. Foto: Gooding and Company / Josh Hway

8/8 Bleibt zu hoffen, dass auch der künftige Besitzer das Auto nicht in einem goldenen Käfig verstauben lässt. Foto: Gooding and Company / Josh Hway

Es gibt Tage, da hat man das Gefühl, jedes Zahnrad des Schicksals greift genau in das nächste. Einfach alles passt – die Föhnwelle liegt richtig, keine Falten im Sakko und der Kaffee hat auf Anhieb Trinktemperatur. Ja, diese Tage sind rar, aber noch nichts im Vergleich zur Seltenheit jenes Toyota 2000 GT, der über das Auktionshaus Gooding & Company veräußert wird. Es handelt sich dabei um eines von nur drei Exemplaren, das Caroll Shelby für den SCCA (Sports Car Club of America) zum Rennwagen umgebaut hat. Dort gingen die Autos nur eine Saison lang in der Kategorie C, Produktionswagen, an den Start.

Das ist 'ne Nummer

Sie glauben, bereits dieser Umstand rechtfertigt ein millionenschweres Gebot? Stimmt, doch wie schon im Vorspann versprochen, kommt es noch besser. Das Auto trägt die Chassis-Nummer MF10-10001, was bedeutet, dass es sich tatsächlich um den ersten 2000 GT mit Seriennummer überhaupt handelt. Wie schwindelerregend sich das auf den Erlös auswirkt, verrät bereits das Estimate von 2,75 bis 3 Millionen Dollar (2,4 bis 2,62 Millionen Euro). Schon ganz herkömmliche Straßenmodelle kratzen an siebenstelligen Beträgen oder kreuzen knapp die Grenze – nur so als Anhaltspunkt, falls Sie jetzt lieber nach "Schnäppchen" suchen möchten.

Foto: Gooding and Company / Josh Hway

Verstaubt nicht im Keller - Dieser Toyota-Shelby 2000 GT ist seit den 80ern beim selben Besitzer. Und der führt ihn regelmäßig aus.

Der Renn-Trimm umfasst hier unter anderem Magnesium-Räder, einen Stahlkäfig und eine massive Leistungssteigerung auf 250 PS. Im Serienzustand kommt der Zweiliter-Reihensechszylinder nämlich lediglich auf 150 PS. Ihre Power durfte die seltene Schönheit sogar regelmäßig ausfahren, denn der Motorsport-Oldie ist ein gern gesehener Gast bei historischen Racing-Events, etwa in Monterey oder Goodwood. Es bleibt zu hoffen, dass auch der künftige Besitzer den Toyota-Shelby 2000 GT frische Luft atmen lässt, statt ihn in einen goldenen Käfig zu sperren. Sollten Sie also zufällig in Geld schwimmen, dann sehen Sie zu, dass sie die Liquiditätswelle Anfang März nach Florida spült.

Patrick Lang Ressortleiter Multimedia