Mercedes G 460/461 von Bundeswehr und Heer

Foto: Expedition Motor 12 Bilder

1/12 Expedition Motors Co., eine Firma mit Sitz in Frenchtown, New York, verkauft restaurierte "Wolf". Foto: Expedition Motor

2/12 Die bei der Bundeswehr ausgedienten 250 GD lässt EMC in Europa restaurieren und verkauft sie in den USA. Foto: Expedition Motor

3/12 Immer dabei: die klappbare Frontscheibe. Foto: Expedition Motor

4/12 Der Kunde kann seinen G mit Farbe und Ausstattung individuell gestalten. Der OM 602 Fünfzylinder-Diesel ist immer dabei. Foto: Expedition Motor

5/12 Etwas edler als beim Bund: Leder an Sitzen, Schalthebeln und Lenkrad. Foto: Expedition Motor

6/12 Der Fußraum ist auf Wunsch beleuchtet. Foto: Expedition Motor

7/12 Schnorchel und Gitter sind optional, der Grill kann in Wagenfarbe lackiert werden. Es gibt ihn auch in Schwarz. Foto: Expedition Motor

8/12 Unter der Haube: OM 602 mit 92 PS und 158 Nm sowie ein Spaten, falls Untersetzung, Differenzialsperren und Fahrertalent nicht ausreichen. Foto: Expedition Motor

9/12 Kunden können den Wolf auf der EMC-Website konfigurieren. Basispreis: 90.000 US-Dollar. Foto: Expedition Motor

10/12 12 Farben sind Standard, weitere auf Anfrage verfügbar. Foto: Expedition Motor

11/12 Drei Verdeckvarianten stehen zur Wahl: komplettes Verdeck, Bikinitop oder kein Verdeck. Foto: Expedition Motor

12/12 Reserverad- und kanister sind am Heck montiert. Foto: Expedition Motor

Während der Wolf gl ein Militärfahrzeug mit abgespeckter Ausstattung ist, bieten Restauratoren wie etwa die Expedition Motor Company (EMC) mit Sitz in Frenchtwon südwestlich von New York luxuriöse Restaurierungen an.

Fünfzylinder-Diesel und Spaten im Motorraum

Die bei der Bundeswehr ausgedienten G behalten ihren OM-602-Fünfzylinder und den Spaten im Motorraum. Der Fünfzylinder mit 2,5 Liter Hubraum leistet 92 PS und kommt auf 158 Nm. Fünfganggetriebe, Zuschalt-Allrad und zwei Differenzialsperren verteilen die Kraft auf den Boden.

Foto: Expedition Motor

Ein Spaten hilft zur Not beim Freibuddeln.

Der Spaten wird in einer von zwölf Wagenfarben lackiert – weitere Farben stehen laut Anbieter auf Wunsch zur Verfügung. Das Verdeck gibt es in den drei Varianten Vollverdeck, Bikini Top und kein Verdeck – dann ist ein Gestänge montiert, an dem im Zweifel eine Plane montiert werden könnte.

Leder an Lenkrad, Schalthebeln und Sitzen

Käufer des EMC-Wolf sitzen an den Schalthebeln der Pracht: Leder in zwei Brauntönen mit farblich passenden Nähten ziert Lenkrad, Schalthebel und Sitze – die sind bei der Bundeswehr mit abwaschbarem Kunstleder bezogen. Den Fußraum erhellt eine Lampe, Radio und Klimaanlage erhöhen den Komfort und Unterhaltungswert des ehemaligen „Wolf gl“.

Foto: Expedition Motor

EMC lässt den G in Europa restaurieren.

Restauriert werden die G laut Anbieter-Homepage in Europa – praktisch, denn Fahrzeuge mit Tarnanstrich benötigen eine Ausfuhrgenehmigung. Das Basismodell kostet 90.000 US-Dollar – umgerechnet 82.300 Euro. Ansaugschnorchel, Gitter für Blinker und Scheinwerfer, Rammschutzbügel oder Seilwinde kosten extra.

Anbieter in Deutschland

Foto: Lorinser

Lorinser in Waiblingen verkauft G des Schweizer Militärs und restauriert die Autos auch.

Wer in Deutschland einen ehemaligen Militär-G kaufen möchte, kann bei Versteigerungen der VEBEG vorbeischauen oder bei Anbietern wie Lorinser Classic in Waiblingen fragen; der Mercedes-Classic-Partner verkauft G aus ehemaligen Beständen der Schweizer Armee. Die Schweizer G sind im Gegensatz zu den Bundeswehr-Fahrzeugen mit Automatikgetriebe und Benzinmotor ausgestattet. Unrestaurierte Exemplare kosten zwischen 15.000 und 20.000 Euro, für einen restaurierten G werden bei Lorinser rund 45.000 Euro fällig.

Andreas Of-Allinger Redakteur