Der 928 wird dieses Jahr 45. In den 1970ern war er vielleicht nicht Porsches größter Star. Aber ganz sicher ist er es jetzt, bei uns in Hockenheim – wir haben ihn als "der Alte im Test" und zeigen, was das heute Auto kostet, und wie viel Sprit das Auto im Alltag verbraucht.

Unser Testverbrauch

Der Porsche 928 tritt mit einem 240 PS starken 4,5-Liter-Achtzylinder an, der bei seinen ersten Auslieferungen im Herbst 1977 nach DIN bei konstant 90 km/h 11,3 und bei bei konstant 120 km/h 13,0 Liter auf 100 Kilometer verbraucht hat. Bei unserem Test genehmigte sich das Auto 15,6 Liter, was für diese Strecke Kraftstoffkosten in Höhe von 28,70 Euro bedeutet. Der Eco-Verbrauchswert liegt mit 11,9 Litern deutlich niedriger – die Kosten betragen hier 21,90 Euro. Sportfahrer jagen im Schnitt 21,8 Liter durch die Brennräume – macht 40,11 Euro. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (Stand: 27. Juni 2022, 1,84 Euro pro Liter Super).

Die jährliche Kfz-Steuer für den Porsche 928 beträgt mit H-Kennzeichen 192 Euro, ohne sind 1.141 Euro fällig. Die Haftpflicht-Versicherung kostet laut Allianz Direct* im selben Zeitraum 213 Euro. Eine Teilkasko-Versicherung schlägt pro Jahr mit 113 Euro zu Buche, Vollkasko-Versicherte sind mit 636 Euro dabei. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss bei eingerechnetem Wertzuwachs monatliche Kosten in Höhe von 408 Euro einplanen, ohne Wertzuwachs sind es 533 Euro. Bei 30.000 Kilometern steigt der Betrag inklusive Wertzuwachs auf 983 und ohne auf 1.022 Euro.So wird getestet.

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km, wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174, nicht unter 21, Partnerfahrer älter als 25 Jahre).