FMR Tg 500 (1960) Auktion RM Sotheby's

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1/15 FMR Tg 500. Nie gehört? Die Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH Regensburg (FMR) hat eine verbesserte Variante des Messerschmitt Kabinenrollers gebaut. Foto: RM Sotheby's

2/15 Der Flugzeugingenieur Fritz Fend hat den Messerschmitt-Kabinenroller KR 200 mit vier Rädern und 500-Kubik-Motor sportlicher ausgelegt. Foto: RM Sotheby's

3/15 Der Tg 500 war doppelt so stark wie ein KR 200: 20 statt 10 PS leistete der Zweitakt-Zweizylinder. Foto: RM Sotheby's

4/15 Dass der Tg 500 im Profil an ein Flugzeug ohne Flügel erinnert, ist kein Zufall: Fend war im zweiten Weltkrieg Flugzeugkonstrukteur bei Messerschmitt. Als beide nach dem Krieg keine Flugzeuge bauen durften, stiegen sie auf Kleinfahrzeuge um. Foto: RM Sotheby's

5/15 Zwischen 1958 und 1961 baute FMR 320 Tg 500. Die Hälfte davon hat bis heute überlebt. Foto: RM Sotheby's

6/15 Maximal läuft der Tg 500 gut 120 km/h schnell. Das Lenkhorn erinnert an Fendts Vergangenheit als Flugzeugingenieur. Foto: RM Sotheby's

7/15 RM Sotheby's versteigert am 23. und 24. Oktober eine Sammlung, zu der auch dieser FMR Tg 500 gehört. Foto: RM Sotheby's

8/15 Die Kabinenroller sind gesucht und teuer: Classic-Analytics nennt Preise zwischen 119.000 und 161.000 Euro für ein gepflegtes Exemplar. Foto: RM Sotheby's

9/15 Der zu versteigernde Tg 500 wurde vor Jahren restauriert. Foto: RM Sotheby's

10/15 Ein Schätzpreis ist nicht bekannt. Einen Mindestpreis gibt es nicht. Foto: RM Sotheby's

11/15 Auffällig ist die gelbe Lackierung. Foto: RM Sotheby's

12/15 Typisch Kabinenroller: Cockpithaube und Sitzposition wie in einem Flugzeug. Foto: RM Sotheby's

13/15 Der Tacho stammt von VDO und ist recht schlicht. RM Sotheby's gibt den Kilometerstand mit 7765 an. Foto: RM Sotheby's

14/15 Dieser Tg 500 wurde 1960 gebaut. Foto: RM Sotheby's

15/15 Der Motor ist nach dem Prinzip von Fichtel & Sachs konstruiert. Er leistet 20 PS aus 494 Kubikzentimetern Hubraum. Foto: RM Sotheby's

Nachdem Fritz Fend nach dem Zweiten Weltkrieg keine Flugzeuge mehr konstruieren und Messerschmitt keine mehr bauen durfte, verlegten sich die Firma und ihr Konstrukteur auf kleine Fahrzeuge. Zunächst baute die "Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH Regensburg" Kabinenroller mit 100 und 200 Kubikzentimetern Hubraum. Die erinnerten mit ihrem Einstieg über eine Plexiglaskuppel, zwei hintereinander angeordnete Sitze und dem Steuerhorn tatsächlich an kleine Flugzeuge – nur ohne Flügel. Und ohne die entsprechende Leistung: 10 PS reichten nicht zum Abheben. Aber immerhin zum Mobil sein. Und das war in den 1950er-Jahren schon mal gar nicht so wenig.

Sportlicher Kabinenroller

Foto: RM Sotheby's

Der Tg 500 war eine Art Power-Kabinenroller.

Wem das nicht reichte, der konnte ab 1958 sozusagen eine Sportversion kaufen: Der Tg 500 "Tiger" hat hinten zwei einzeln an Dreieckslenkern und Federbein aufgehängte Räder und einen Motor mit der doppelten Leistung des stärksten Kabinenrollers KR 200: 20 PS leistete der nach dem Vorbild von Fichtel & Sachs konstruierte Zweizylinder-Zweitakter aus 494 Kubikzentimetern. Damit beschleunigte der Zweisitzer in unter 30 Sekunden von null auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit: gut 120 Stundenkilometer. Das reichte schon zum Jagen früher VW Käfer. Zumal das Leergewicht mit 365 Kilogramm sehr niedrig lag. Selbst mit der voll ausgeschöpften Zuladung von 195 kg wog ein "Tiger" nur etwas mehr als eine halbe Tonne.

Von 320 Stück überlebte die Hälfte

Zwischen 1958 und 1961 baute FMR in Regensburg 320 Tg 500. Laut RM Sotheby’s gibt es heute davon noch etwa 160. Die sind richtig teuer: Classic-Analytics nennt für gepflegte Exemplare einen Wert zwischen 119.000 und 161.000 Euro. Das sind Preise, die irgendwo zwischen dem liegen, was vor Kurzem noch für T1 "Samba" und frühe Porsche 911 S bezahlt wurde. Laut tg-500-Experte Martin Sauer, kostet ein gutes Exemplar rund 130.000 Euro. Sauer führt ein Register, in dem 130 Tg 500 verzeichnet sind. Sauer führt ein Register, in dem Nummer 21054 als 1960 nach Australien geliefeter Tg 500 geführt wird. Das Fahrzeug war original weiß lackiert, später rot und wird jetzt in Gelb verkauft.

Was der gelbe Tg 500 von 1960 kosten soll, den RM Sotheby’s Ende Oktober in den USA versteigert, steht noch nicht fest. Einen Schätz- oder Mindestpreis gibt es nicht, der Kabinenroller wird ohne Limit versteigert. Er hat eine ältere Restaurierung hinter sich, 7.765 Kilometer auf dem Tacho und befindet sich laut Anbieter in einem guten Zustand.

Andreas Of-Allinger Redakteur