Karosserie-Check

Die Karosserie des 13 Jahre lang angebotenen Ferrari Mondial erweist sich als sehr rostresistent. Das Gleiche gilt für den Rohrrahmen, der jedoch auf Unfallschäden untersucht werden sollte. Aufgrund der schlichten Gestaltung und einiger Fiat-Großserienteile zeigt sich das Interieur relativ robust.

Das manuell zu bedienende Verdeck des Ferrari Mondial Cabrios kann jedoch bei nicht mehr straffen Spannbändern und durch Gewaltanwendung beim Verstauen schnell Schaden nehmen. Ganz wichtig ist die Funktion der elektrischen Fensterheber der hinteren Seitenscheiben. Bei einem Defekt muss auf einen Umrüstsatz inklusive Scheibe zurückgegriffen werden. Auch die Verdeck-Verriegelungsgriffe zählen nicht zu den stabilsten.

Technik-Check

Der bewährte V8 weist kaum Schwachpunkte auf, sofern er vom Spezialisten gewartet wurde. Dazu zählt auch der Wechsel des Zahnriemens sowie dessen Umlenk- und Spannrollen, spätestens nach 40.000 Kilometer oder drei Jahren. "Die Technik macht Probleme, wenn der Besitzer sie vernachlässigt oder sich mit Billiglösungen zufriedengibt", sagt Michael Tober vom Autohaus Gohm im Stuttgarter Meilenwerk. Gerade beim günstig zu erstehenden Ferrari Mondial sei man oft nicht dazu bereit, etwas tiefer in die Tasche zu greifen. Das Getriebe sollte sich auch ohne Zwischengas kratzfrei herunterschalten lassen. Verschlissene Fahrwerksbuchsen erzeugen Knackgeräusche in der Vorderachse beim Rangieren.

Preise

Bei seiner Einführung im Jahr 1989 kostete das Ferrari Mondial T Cabrio 162.100 Mark. Aktuell steht er mit rund 41.800 Euro im Zustand 2 in der classic-tax-Liste. Etwa 20.000 Euro sind für ein Zustand 4-Exemplar fällig.

Ersatzteile

Dank der Verwendung von Technik-Bauteilen einschließlich Motor, die auch in anderen Ferrari-Modellen zum Einsatz kommen, machen Antriebs- und Verschleißteile des Mondial keine Probleme. Schwieriger wird es bei Karosseriekomponenten und Scheiben. Die Ersatzteilpreise können jedoch je nach der jeweiligen Verfügbarkeit stark schwanken.

Schwachpunkte

Wertungen

Fazit

Das Mondial T Cabrio ist der Einstiegs-Ferrari par excellence. Er ist attraktiver als das Coupé, und mit 300 PS stimmt auch die Performance. Die bewährte Technik macht kaum Probleme, wenn sie regelmäßig gewartet wird.