Extrem selten und kaum zu erkennen

Foto: Bonhams 31 Bilder

1/31 Mercury Comet Caliente “R-Code” als Zweitürer mit Hardtop: Nur vier Exemplare liefen 1967 vom Band. Foto: Bonhams

2/31 In der Seitenlinie wirkt der Comet Caliente beinahe vornehm schlicht. Foto: Bonhams

3/31 Große Endrohr-Paare: Fehlanzeige. Foto: Bonhams

4/31 Auch die blaue Lackierung wirkt eher zurückhaltend als bullig. Foto: Bonhams

5/31 Der Mercury Comet Caliente “R-Code” schafft die Viertelmeile in 11,2 Sekunden. Foto: Bonhams

6/31 Zwei Hutzen leiten zusätzliche Luft in den Motorraum. Foto: Bonhams

7/31 Durchgehende, auf die Außenfarbe abgestimmte Sitzbank in Reihe eins und ein stylisches Armaturenbrett im Mercury Comet Caliente “R-Code”. Foto: Bonhams

8/31 1967 mussten bei vielen Muscle Cars Beckengurte reichen. Foto: Bonhams

9/31 Der Fahrer schaut auf vier gleichgroße Rundinstrumente. Foto: Bonhams

10/31 Den runden Lenkrad-Pralltopf nennen die Amerikaner "flower-pot", also Blumentopf. Foto: Bonhams

11/31 Die Tachoskala reicht bis zu einer Geschwindigkeit in Höhe von 120 Meilen pro Stunde (193 km/h). Foto: Bonhams

12/31 Das Bremspedal ist mit "Brake" beschriftet. Foto: Bonhams

13/31 Bedienung der Viergang-Handschaltung über einen gebogenen Schalthebel. Foto: Bonhams

14/31 Caliente war beim Mercury Comet eine gehobene Ausstattungsvariante. Foto: Bonhams

15/31 Unauffällige Bedienung für die Klimaanlage und ein kleines Radio. Foto: Bonhams

16/31 Ledercouch in Reihe zwei. Foto: Bonhams

17/31 Kofferraum mit Reserverad und Fahrzeugpapieren. Foto: Bonhams

18/31 Die Fahrzeugpapiere für den Mercury Comet Caliente “R-Code” von 1967. Foto: Bonhams

19/31 Auf den Einstiegsleisten macht Ford klar, wer die Konzernmutter von Mercury ist. 2011 löste Ford im Rahmen einer Sanierung seine Tochtermarke Mercury auf. Foto: Bonhams

20/31 Fahrwerksnummer 7H11R545017: Das an der fünften Stelle stehende "R" weißt auf die sehr seltene Code-R-Variante hin. Foto: Bonhams

21/31 Der V8-Bigblock leistet 425 PS. Foto: Bonhams

22/31 Aufkleber auf der Innenseite des Heckdeckels mit Heinweis zum Verstauen und Verwenden des Wagenhebers. Foto: Bonhams

23/31 Die großen Luftöffnungen auf der Fronthaube sorgen für einen sportlichen Look. Foto: Bonhams

24/31 Kleine Chromspiegel auf der Türbrüstung. Foto: Bonhams

25/31 Ein bisschen Chrom sah in den 1960ern hochwertig aus. Foto: Bonhams

26/31 Senkrecht aus dem vorderen Kotflügel ausfahrende Antenne. Foto: Bonhams

27/31 Blick durch die Seitenscheiben in den Innenraum. Foto: Bonhams

28/31 Caliente-Schriftzug am hinteren Kotflügel. Foto: Bonhams

29/31 Mercury war als gehobene Marke zwischen Ford und dem oberklassigen Lincoln angesiedelt. Foto: Bonhams

30/31 Schicke verchromte Muscle-Car-Felgen für den Mercury Comet Caliente R-Code. Foto: Bonhams

31/31 Für 80.000 Dollar ging er weg - ein Schnäppchen für so eine seltene R-Code-Variante des Mercury Comet. Foto: Bonhams

Das Auktionshaus Bonhams hat während seiner diesjährigen Arizona Auction Week mehr als 400 Muscle Cars versteigert. Darunter war auch ein sehr schwer zu erkennendes seltenes Exemplar – das die meisten Muscle-Car-Fans bei der Auktion übersahen. Der Mercury Comet Caliente „R-Code” brachte nämlich gerade mal 80.640 Dollar (aktuell umgerechnet zirka 72.735 Euro). Klar, der Caliente ist kein in schreienden Farben lackiertes Muscle Car – das schnörkellose Interieur ist auf den dunkelblauen Lack abgestimmt, der Renner wirkt in der Seitenansicht fast schon vornehm.

Foto: Bonhams

Durchgehende, auf die Außenfarbe abgestimmte Sitzbank in Reihe eins und ein stylisches Armaturenbrett im Mercury Comet Caliente “R-Code”.

Kühlung für “The Hot-One”

Vor dem Auktionszelt stand der Mercury Comet in einer unbeachteten Ecke. Seine Motorhaube war geschlossen, der Blick auf den 425 PS starken 7,0-Liter-V8 war versperrt. Mercury wollte seine Kunden damals mit rennsportmäßigen Fahrleistungen locken – und der versteigerte Comet nahm an vielen Viertelmeilen-Rennen teil. Bei dem von Ford stammenden V8-Bigblock läuft das Öl erst zur Kurbelwelle und dann zur Nockenwelle und zum Ventiltrieb. Dies sollte die Kurbelwelle auch bei hohen Drehzahlen optimal kühlen. Als Motor-Montagedatums-Code ist 6J28 angegeben, was übersetzt 28. September 1966 heißt. Bei Fans ist der gut ausgestattete Comet Caliente auch als „Hot-One“ bekannt – auf der Viertelmeile (402 Meter) war der Comet bis zu 120 Meilen pro Stunde (193 km/h) schnell, für diese Distanz brauchte er im Schnitt 11,2 Sekunden.

Foto: Bonhams

Fahrwerksnummer 7H11R545017: Das an der fünften Stelle stehende "R" weißt auf die sehr seltene Code-R-Variante hin.

Nur vier Exemplare gebaut

Das Geheimnis der „R-Code“-Varianten ist ihr Gewichtsverlust: Mercury hat sie durch Wegnehmen von Dämm- und Dichtungsmaterial um zirka 68 Kilogramm erleichtert. Diese Versionen geben sich mit dem Buchstaben „R“ an der fünften Stelle der VIN (vehicle identification number: Fahrzeug-Identifikationsnummer) zu erkennen. Mercury baute 61 Comet R-Code – vom im Vergleich zur Basis besser ausgestatteten Caliente Hardtop gibt es nur vier.

Foto: Bonhams

Der V8-Bigblock leistet 425 PS.

Früher schon bessere Ergebnisse

Bei vergangenen Auktionen erzielten R-Code-Modelle schon bessere Preise: 2014 erreichte bei einer Versteigerung von Mecum Auctions in Austin ein schlecht ausgestatteter 1967er Comet 202 ordentliche 182.000 Dollar (164.071 Euro), bei einer Auktion des Auktionshauses Barrett-Jackson 2019 ging ein Caliente in schlechterem Zustand für 95.700 Dollar (86.272 Euro) weg.

Gregor Hebermehl Redakteur