Karosserie-Check

Dank seines X-förmigen Rahmens ist der Cadillac weniger rostempfindlich als die selbsttragende Lincoln-Karosserie mit ihren zahlreichen Hohlräumen. Der Rahmen selbst ist nur im Bereich der Hinterachsbögen etwas rostgefährdet. Die Karosserie hingegen nur an den altbekannten Stellen wie Türunterkanten, im Heckbereich, an den Schwellern und den Kotflügelrändern.

Die Spaltmaße der ursprünglich sorgfältig montierten Karosserie (langsamerer Zeittakt als beispielsweise bei Chevrolet) sollten überall identisch sein. Signifikante Abweichungen lassen auf einen Unfall oder schlampige Schnellreparaturen schließen. Das Foto unten zeigt den Series 62 als Four Windows Sedan mit deutlich niedrigerem Dachaufbau.

Technik-Check

Beim Cadillac 62 sollte auf die Bremsanlage ein besonders kritisches Augenmerk gerichtet werden, die schon im optimal gewarteten Zustand im starken Gegensatz zum Leistungsvermögen der bärenstarken V8-Maschine steht.

Richtig gewartet, zeigt sie im kalten Zustand und bei hartem Bremstritt ordentliche, mit modernen Autos vergleichbare Verzögerungswerte, die im Dauerbetrieb jedoch rasch nachlassen. Die leichtgängige Lenkung besitzt nur im Nullbereich eine gewisse Indirektheit, arbeitet bei Kurvenfahrt jedoch präzise und reaktionsschnell. Fahrgeräusche sind innen und außen auf ein Minimum reduziert - kein V8-Brummen.

Preise

Ersatzteile

Die Versorgung mit Ersatzteilen für den Technikbereich macht keine Probleme. Schwierigkeiten machen jedoch Komponenten der Klimaanlage und alle Chromteile an der Karosserie. Alle Verschleißteile wie Zündkerzen, Bremsbeläge bis hin zu den Reifen sind vergleichsweise preisgünstig.

Schwachpunkte

Wertungen

Fazit

Der 64er Cadillac-Jahrgang gefällt durch seine gestreckte Eleganz und seinen geräumigen, hellen Innenraum. Der Fahrkomfort ist ebenso wie die Leistung der ein Jahr zuvor eingeführten neuen V8-Maschine überragend.