BMW 3.0 CSL von 1973 verkauft

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1/22 RM Sotheby's versteigerte am 20.5.2023 in Cernobbio am Comer See diesen BMW 3.0 CSL. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

2/22 Das DIN-Kennzeichen ist nicht zufällig ausgewählt: Mit dieser Nummer war das Coupé als Presse-Testwagen auf BMW zugelassen. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

3/22 Nachrichtensprecher Jochen Breiter kaufte das Auto im Oktober 1974 mit 8.900 Kilometern von BMW und behielt es über 45 Jahre lang. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

4/22 Zwischen 1973 und 1975 entstanden 1.265 CSL Coupés, davon 167 mit dem 3,2-Liter-Reihensechszylinder. Mindestens 1.000 musste BMW für die Homologation im Motorsport bauen. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

5/22 Weil Türen sowie Hauben aus Aluminium und die hinteren Seitenscheiben aus Plexiglas gefertigt sind, bringt der CSL 150 Kilogramm weniger auf die Waage als ein 3.0 CSI. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

6/22 Dachspoiler und Heckflügel sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und darum abnehmbar. Ihnen verdankt das Auto den Spitznamen "Batmobile". Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

7/22 Frontspoiler statt Chrom: serienmäßige Aerodynamik-Anbauteile am CSL. Die Leitstege klebte später Landjugend auf ihre Autos. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

8/22 Unter der Haube steckt ein M30B32-Reihensechszylinder, den längere Pleuel auf 3,2 Liter Hubraum bringen. Der Einspritzmotor leistet 206 PS. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

9/22 In der Rallye Racing von Januar 1974 ist das Auto mit den originalen Kennzeichen zu sehen. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

10/22 Radlaufchrom verbreitert die Kotflügel um zwei Zentimeter. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

11/22 Der Vorbesitzer ließ unter anderem Recaro-Sportsitze mit Teillederbezug einbauen. Serienmäßig waren Schalensitze verbaut. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

12/22 Holzleisten durften in den 1970er-Jahren auch Homologationsmodelle an der Tür tragen. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

13/22 Breiter investierte während über 30 Jahren etwa 134.000 Mark in das Auto. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

14/22 Er ließ unter anderem ein Getrag 265 mit fünf Gängen einbauen. Serienmäßig hat der 3.0 CSL ein Viergang-Getriebe. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

15/22 Klebebindung: Der Vorbesitzer hatte das Auto anscheinend vorwiegend mit der rechten Hand gesteuert. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

16/22 Das Blaupunkt Berlin mit Schwanenhals kam nachträglich ins Auto. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

17/22 Aktuell steht der Kilomterzähler bei 749. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

18/22 Der tatsächliche Kilometerstand dürfte bei etwa 400.000 liegen. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

19/22 Das Getrag-Fünf-Gang-Dogleg-Getriebe wurde während der Restaurierung in den Neunzigerjahren eingebaut. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

20/22 Bei 390.000 km kam 2008 ein Austauschmotor rein. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

21/22 Der 3,2-Liter hat sechs PS mehr als der Dreiliter. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

22/22 Gut dokumentiert: Zum Auto gehören zahlreiche Unterlagen sowie offenbar auch zwei Hot-Wheels-Modellautos. Foto: Jasper Schwering/RM Sotheby's

Das Auktionshaus RM Sotheby’s hat am Samstag, 20.5.2023, einen BMW 3.0 CSL versteigert, der über 30 Jahre dem Nachrichtensprecher Jochen Breiter gehörte. Davor war das Auto Teil der Presseflotte von BMW.

Preis: 286.250 Euro

Zum Schätzpreis von 180.000 bis 240.000 Euro wurde das Coupé mit dem Spitznamen "Batmobile" während einer Auktion von RM Sotheby's in Cernobbio am Comer See angeboten. Inklusive Aufgeld für das Auktionshaus lag der Verkaufspreis bei 286.250 Euro. Das Höchstgebot von 250.000 Euro lag leicht über dem höchsten Estimate. Das ehemalige Breiter-Auto ist das dritte von 167 Coupés mit dem 3,2-Liter-Reihensechszylinder unter der Haube und Aerodynamik-Anbauteilen. Heckflügel und Dachspoiler sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und darum abschraubbar.

Zwischen 1973 und 1975 entstanden 1.265 CSL Coupés, davon 167 mit dem 3,2-Liter-Reihensechszylinder. Mindestens 1.000 musste BMW für die Homologation im Motorsport bauen. Der Einspritzmotor leistet 206 PS, das sind sechs PS mehr als im 3.0 CSI. Weil Türen und Hauben aus Aluminium und die hinteren Seitenscheiben aus Plexiglas gefertigt sind, bringt der CSL 150 Kilogramm weniger auf die Waage. Dazu kommen leichtere Schalensitze, weniger Dämmung, Fensterkurbeln statt elektrischer Fensterheber – das L im Namen steht berechtigterweise für Leichtbau.

134.000 Mark investiert

Das Auto mit der Chassisnummer 2275432 war zunächst mit dem Kennzeichen M-CE 360 als Teil der Presseflotte auf BMW zugelassen. Es war unter anderem in der Rallye Racing von Januar 1974 zu sehen. Mit einem Kilometerstand von 8.900 kaufte Nachrichtensprecher Jochen Breiter im Oktober 1974 das Auto. Der Mann vom Nachrichtenmagazin "ZDF Heute" ließ es mit dem Kennzeichen K-TV 123 zu und nutzte es bis 1991 täglich. Die Karosseriebleche ließ er schon 1980 ersetzen – besonders gut gegen Rost geschützt war das Leichtbau-Coupé nicht. Laut Auktionshaus handelt es sich um originale CSL-Teile.

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Breiter, der auch für Jägermeister Werbung machte und später für Vox Automobil Beiträge sprach, investierte zwischen 1974 und 2021 etwa 134.000 Mark in das Auto. Er ließ unter anderem ein Blaupunkt Berlin einbauen, Recaro-Sitze und ein Getrag-265-Fünfganggetriebe mit dem ersten Gang links hinten. Zwischen 1992 und 1996 wurde der CSL bei MK Motorsport in Rastatt restauriert.

Andreas Of-Allinger Redakteur