Ford Escort RS 1600i (1983) Auktion

Foto: Anglia Car Auctions 12 Bilder

1/12 "Die erste Zeit verbrachte der Ford Escort RS 1600 i in der Hand eines begeisterten Ford-Fans" - Ingo Görrissen, Besitzer und Restaurierer des Escort. Foto: FACT

2/12 Beim Kauf hatte der Escort noch ein Jahr Tüv. Doch im Verborgenen hatte der Rost schon kräftig gewütet. Foto: FACT

3/12 Zum Restaurieren des Unterbodens wurde das Auto auf die Seite gelegt. Die Rostschäden waren drastisch. Foto: FACT

4/12 "Ursprünglich wollte ich den Ford Escort RS 1600i lediglich als Winterauto benutzen", sagt Ingo Görrissen. Foto: FACT

5/12 Der schon vor längerer Zeit restaurierte Escort ist noch im Topzustand und wird nur bei schönem Wetter bewegt. Foto: FACT

6/12 Der Motor des Escort war noch okay, wurde aber ausgebaut, um die Blech- und Lackarbeiten zu erleichtern. Foto: FACT

7/12 Bei der Restaurierung kamen viele originale Blechteile wie die auf dem Foto zu sehende Frontmaske zum Einsatz. Foto: FACT

8/12 Nach den umfangreichen Blecharbeiten kam die fast ganz ausgeräumte Karosserie zu einem Lackierer. Foto: FACT

9/12 Der restaurierte Unterboden des Escort wurde komplett neu lackiert und versiegelt. Foto: FACT

10/12 Der Motor lief noch, es waren nur Kleinigkeiten nötig. Später wurde der Warmlaufregler erneuert. Foto: FACT

11/12 Die komplette Restaurierung des Ford Escort dauerte acht Monate und kostete rund 6.500 Euro. Foto: FACT

12/12 Der Marktwert für einen gut erhaltenen Ford Escort RS 1600 i liegt bei etwa 6.900 Euro. Der von Ingo Görrissen dürfte zu den besten im land gehören. Foto: FACT

Beim britischen Auktionshaus Anglia Car Auctions ist ein sportlicher Escort für einen sportlichen Preis über die Theke gegangen. Der RS 1600i von 1983 hat einen Erlös von rund 30.000 Pfund (fast 34.000 Euro) eingespielt. Gegenüber dem damaligen Neupreis von 26.000 Mark kein schlechter Deal für den Verkäufer. 8.659 Exemplare des RS 1600i wurden 1982 und 1983 verkauft, trotz der Umstellung auf eine Frontantriebs-Konstruktion, die Escort-Fans zunächst stutzen ließ.

Foto: Anglia Car Auctions

115 PS leistet der Front-Quer-Vierzylinder, der im Escort RS 1600i von 1983 die Vorderräder antreibt.

Escort auf neuer Plattform

Dazu gab es in den 1980er-Jahren Einzelradaufhängung und eine neue Motorengeneration. Insgesamt ein kostspieliger-Plattform-Umbau, der Ford fast zwei Milliarden Mark gekostet hat. Das Resultat ist eine geradlinige und zeitlos gestaltete Escort-Baureihe, die bis heute noch viele Fans hinter sich weiß. Die Liebe zu dem versteigerten Exemplar hat bis zu einer Komplett-Restauration nebst aufwändiger Motorrevision gereicht. Seither hat der 115 PS starke Vierzylinder-Benziner keine 400 Kilometer abgespult.

Neben Karosserie und Maschine wurde auch der Innenraum auf Vordermann gebracht. Genau so das Fahrwerk, die Bremsanlage, das Getriebe – eigentlich gibt es an dem Escort kaum ein Teil, das nicht aufpoliert wurde. Den gesamten Prozess ist natürlich bestens dokumentiert. Verantwortlich für die Restauration ist eine große Ford-Händlerkette aus Großbritannien. So ist der stattliche Preis von mehr als 30.000 Euro vielleicht auch gerechtfertigt. Daran, dass sich der neue Besitzer über Gummispoiler und geriffelte Rückleuchten freuen wird, besteht jedenfalls kein Zweifel. Der Escort RS 1600i ist eben 80er pur. Wie so eine Komplett-Restaurierung aussehen kann, erfahren Sie übrigens in unserer Fotoshow.

Foto: Anglia Car Auctions

Das Interieur kann man karg nennen, oder zeitlos schlicht. Auf jeden Fall ist es nach der Restauration in tadellosem Zustand.

Patrick Lang Ressortleiter Multimedia