Karosserie-Check

Die Karosserie sowie der Unterbau des ersten Audi A8 aus Aluminium haben zwar viele Vorteile gegenüber Stahlaufbauten, etwa die Abstinenz von Rost. Unfallschäden aber werden kostspielig. Die Ersatzteile sind teurer als vergleichbare aus Stahl, und nur spezialisierte Karosseriewerkstätten haben ausreichend Erfahrung im Umgang mit dem Leichtmetall. Ein kleineres Problem sind verstopfte Ablaufschläuche, wodurch sich Wasser im Innenraum sammelt. Das lässt sich aber mit etwas Geschick selbst beheben.

Technik-Check

So faszinierend die Technik und die Ausstattung der Oberklasse-Limousine von Audi auch sind: Reparaturen können beim Audi A8 kostspielig werden und im ungünstigen Fall den Kaufpreis für Klassiker schnell übersteigen. Für Probleme bekannt sind die Automatikgetriebe. In Foren wird für eine Überholung die ZF-Filiale in Dortmund empfohlen. Neben den Standards sind die Elektronik, die Stellmotoren für die Lüftung sowie das Fahrwerk zu überprüfen.

Preise

classic analytics listet den Audi A8 im guten Zustand mit 8.000 Euro. Viele Exemplare sind deutlich günstiger. Mäßige Fahrzeuge liegen bei rund 1.900 Euro.

Ersatzteile

Grundsätzlich gibt es Audi A8-Ersatzteile über die Audi-Zentren. Die Verfügbarkeit der Teile muss jeweils im Einzelfall überprüft werden. Daneben sorgen freie Teilehändler im Internet für eine Versorgung mit Ersatzteilen für den Audi A8.

Schwachpunkte

Wertungen

Fazit

Technik robust, Preise noch niedrig: Der Audi A8 ist mit Alu-Karosserie und -Space Frame ein hochwertiger Technologieträger. Bei der Besichtigung gilt es, eventuelle Unfallschäden zu finden. Von der Papierform her hat der Audi A8 eine Eins mit Sternchen verdient. Die Kaufentscheidung wird zur Kopfsache und ist weniger eine Herzensangelegenheit. Deshalb sollte vor dem Kauf der Taschenrechner bemüht werden.