Aston Martin Virage Shooting Brake (1992)

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1/9 Bonhams versteigerte am 13. Mai in Monaco einen Aston Martin Virage Shooting Brake. Foto: Bonhams

2/9 Das Design entwickelten zwei Tutoren des Royal College of Art. Foto: Bonhams

3/9 Doch immerhin bietet der Shooting Brake auf der hinteren Sitzbank 15,2 Zentimeter mehr Kopfraum. Foto: Bonhams

4/9 Der Virage Shooting Brake stand 1992 auf dem Genfer Autosalon. Foto: Bonhams

5/9 Kommen Ihnen die Heckleuchten bekannt vor? Renault verwendete sie am R21 Nevada. Foto: Bonhams

6/9 Mit der Ladekapazität des Renault kann der Aston Martin nicht dienen. Doch immerhin bietet der Shooting Brake im Vergleich zum Virage Coupé mit rund 800 Litern das vierfache Kofferraumvolumen. Foto: Bonhams

7/9 Der Boden ist mit pflegeleichten Gummimatten ausgelegt. Foto: Bonhams

8/9 Das Cockpit ist zum Ausgleich mit reichlich Leder tapeziert und mit viel Holz vertäfelt. Foto: Bonhams

9/9 Der Vierventil-V8 leistet 335 PS. Das reicht für 244 km/h und nicht ganz für die Krone des schnellsten oder stärksten Kombis seiner Zeit. Die trägt der BMW M5 E34 Touring mit 340 PS und 250 km/h (abgeregelt). Foto: Bonhams

Der stärkste Kombi seiner Zeit war der 1992 präsentierte Aston Martin Virage Shooting Brake nicht. Doch dem Vierventil-V8 aus Newport Pagnell fehlen nur fünf PS auf den Reihensechszylinder S38B38 im BMW M5 E34 Touring. Der wurde ebenfalls 1992 vorgestellt und ist im Vergleich zum Aston mit 891 Exemplaren vergleichsweise häufig gebaut worden. Eine weitere Gemeinsamkeit: Beide Autos entstanden mit einem hohen Anteil von Handarbeit.

Verkauft für 126.500 Euro

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Das längere und höhere Dach des Shooting Brake bringt mehr Kopf- und Kofferraum, kostet den Virage aber Höchstgeschwindigkeit.

Ken Greenley und John Heffernan, zwei Tutoren am Royal College of Art, gestalteten für Aston Martin das Design des Virage Shooting Brake. Den ersten Prototyp mit der Chassisnummer DP2099/1, der 1992 auf dem Genfer Autosalon stand, hat Bonhams am 13. Mai während einer Auktion in Monaco versteigert Der Schätzpreis lag bei 100.000 bis 200.000 Euro. Das von 1992 bis 1994 gebaute Coupé kostet in gepflegtem Zustand laut Notierungen von Classic-Analytics zwischen 53.600 und 72.500 Euro. Inklusive Aufgeld für das Auktionshaus kostete der Shooting Brake nun 126.500 Euro. Das obere Ende des Estimates wurde also nicht erreicht.

Mehr Platz, weniger km/h

Die Fahrleistungen des 335 PS starken Virage sind mit "unter sieben Sekunden" für den britischen Spurt von null auf 60 Meilen pro Stunde (96,56 km/h) angegeben. Das Coupé erreicht 160 mph (256 km/h), der Shooting Brake ist mit 152 mph (244 km/h) etwas langsamer. Dafür bietet das verlängerte und höhere Heck für die Fondpassagiere 15,2 Zentimeter mehr Kopfraum und mit rund 800 Litern die vierfache Ladekapazität des Coupés. Wie bei einem Kombi lassen dich die hinteren Sitzlehnen geteilt umlegen. Dazu kommt die individuellere Optik.

Der angebotene Shooting Brake verließ das Werk in Aston Green mit pergamentfarbenem Interieur und Automatikgetriebe. Inzwischen wurden ein Schaltgetriebe und ein grünes Interieur eingebaut. Im November 2005 befand sich das Auto für einen größeren Service und einige Umbauten bei Aston Martin Works Service. Unter anderem wurden farblich passende Gurte eingebaut, die Spezifikation auf Schweiz geändert, das Kühlsystem verbessert und ein Navigationssystem von Alpine eingebaut. Seither hat das Auto in einer Ausstellung gestanden und benötigt laut Beschreibung einen großen Service, bevor es wieder auf die Straße kommt.

Andreas Of-Allinger Redakteur