Toyota MR2 Competition Fahrbericht

Mr. Fun bringt Fahrspaß pur

Mit dem Kauf eines Toyota MR2 Competition schockte Pontiac-Besitzer Franz-Peter Hudek vor zwei Jahren Freunde und Familie. Jetzt bricht er sein Schweigen und berichtet über die Beweggründe. Es ist zugleich die Verbeugung vor einem raren Youngtimer der Zukunft.

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Ford Sierra RS Cosworth im Fahrbericht

Der weiße Fiese mit Monsterflügel

Ford Sierra RS Cosworth - die Antwort auf die Frage, was passiert, wenn man einer biederen Mittelklasse-Limousine einen Turbo sowie einen Heckflügel im Formel-1-Format verpasst.

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Porsche Typ 64 Fahrbericht

Berlin-Rom-Wagen

Wer wagt, gewinnt: Ferdinand Porsches verschollen geglaubter zweiter Typ 64 für das Rennen Berlin – Rom 1939 ist wieder einsatzbereit. Motor Klassik konnte den Porsche Nr. 1 exklusiv fahren.

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Ford Capri RS 2600 Fahrbericht

RS 2600 - der 911-Versäger

Mit dem Ford Capri RS 2600 servierten ausgerechnet die Kölner, die Marke mit dem Spießerflair, den Deutschen ihr erstes Muscle Car. Der Ford Capri RS 2600 war ein brachiales Produkt des Baukastentunings, und so fühlt er sich bis heute an: Sein Brutalo-Charme macht ihn unwiderstehlich.


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Audi Cabriolet 2.0E Fahrbericht

Offene Beziehung

Das 1991 präsentierte Audi Cabriolet beendete die jahrzehntelange Abstinenz der Marke mit den vier Ringen von offenen Autos. Als Youngtimer scheiden sich an ihm die Geister. Zum Glück jedoch sind Geschmäcker verschieden.

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Mercedes 260 E lang Fahrbericht

Nicht ohne meine Familie

Als Großfamilie auf den Fahrspaß eines Youngtimers verzichten? Für Patrick Kistenpfennig ist das undenkbar. Sein Auto für Alltag und Urlaub ist ein Mercedes 260 E der Baureihe 124 in Langversion.

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Chasseur-Jaguar XJ 40 Stealth 340 Biturbo Fahrbericht

Fette Katze mit Biturbo-Power

Ein Jaguar XJ 40 Chasseur Stealth 340 Biturbo ist eine überaus rare Spezies - in Deutschland existiert nur ein zugelassenes Exemplar dieser Limousine mit den Fahreigenschaften eines Supersportwagens.

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Jaguar Mark VII Fahrbericht

Fliegender Engländer mit Tarnkleid

Mit dem Mark VII präsentierte Jaguar vor den 60er Jahren die schnellste viertürige Limousine in Europa. Dem Mark VII von 1951 traut man keine Renn-Ambitionen zu. Ein gewaltiger Irrtum.

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Isdera Autobahnkurier 116 i Fahrbericht

Riesen-Käfer mit 16 Zylindern und 900 Nm

Eberhard Schulz führt mit Isdera eine renommierte Autofabrik für edle Unikate. Wie den 5,6 Meter langen Autobahnkurier 116i, der von zwei Fünfliter-V8-Motoren angetrieben wird - und auf einem VW Käfer basiert.

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Alfa Romeo T33/3 im Fahrbericht

Italian Stallion

Mit dem auf drei Liter Hubraum vergrößerten T33/3 mischte Alfa Romeo ab 1969 ernsthaft in der Marken-Weltmeisterschaft mit.

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