Fahrbericht Jaguar E-Type Lightweight

Wie fährt ein neuer Oldtimer?

Der E-Type Lightweight ist legendär, selten und begehrt. 52 Jahre nach Produktionsende erhöht Jaguar die Stückzahl um 50 Prozent – mit neu gebauten Autos. Das macht den Lightweight kaum weniger selten, denn insgesamt gibt es dann 18 Stück  – aber die Nachzügler fahren besser.

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Kauftipp Volvo 940 ab 4.000 €

Schwedenkombi mit Rallyequalitäten

Volvo sind ja nicht gerade für ihre übermäßig modernen und sportlichen Fahrwerke berühmt. Doch im Falle eines Falles kann man sich auf die dicken Schwedenkombis verlassen. WIe Sebastian Renz mit seinem Volvo 940 merkte.

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Porsche 928 GT ab 16.500 Euro

Sportwagen-Kunstwerk mit 330 PS

Von wegen das ewige Talent! Wir reden beim Porsche 928 von geballter V8-Power und einem einmaligen Design. Die GT-Version besitzt zudem Fahrwerk und Motor des Clubsport-Modells - viel mehr geht nicht.

 

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Kauftipp Audi Coupé (B2) ab 3.000 €

Kleiner Bruder des Ur-Quattro

In den 80ern war das Audi Coupé eigentlich eine peinliche Kiste - und wurde von Heißspornen gefahren, die von Quattro träumten. Heute sucht man sich 'nen Wolf, wenn man ein gut erhaltenes Exemplar will.

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Kauftipp Toyota Supra 3.0i Turbo ab 3.500 €

Japan-Sportler zum Porsche jagen

In den 90ern bestimmten Sportcoupés aus Japan das Straßenbild in Deutschland. Toyota trat mit dem Supra 3.0i Turbo sogar gegen Porsche an - mit 235 PS, Nullhundert in unter 7 s und bis zu 248 km/h.

 

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Kauftipp VW Scirocco II

Kultiger Disco-Sportler ab 4.500 €

Manche Autos sind wie Kleinkrafträder, man setzt sich drauf, nein rein, und fühlt sich so jung wie damals. Als der VW Scirocco II im Mai 1981 beim örtlichen V.A.G.-Partner mit Sinalco, Pepsi und Grillwürstchen präsentiert wurde, fuhr ich auch VW, einen weißen K70. Der kühle Technokrat galt damals als Spießerauto.

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Audi A2, Zukunftsauto wird Youngtimer

Ein Auto für Einstein

Ein Doktor in Naturwissenschaften? Warum nicht. Promoviert in Philosophie? Ideale Voraussetzung. Hier geht es nicht um einen Job für Führungskräfte, sondern um eine Bewerbung für den Audi A2.

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Maserati Quattroporte IV

Maserati Quattroporte ab 10.000 Euro

Das kompakte, äußerlich unscheinbare Auto wirkt wie ein Mittelklasse-Exot. Ein Schuss Citroën Xantia steckt im Glashaus und in den keck geschwungenen Radläufen. Passanten, die einen Augenblick lang rätselnd an dem Wagen vorbeilaufen, würden den damaligen Neupreis des Maserati Quattroporte von 134.850 Mark nicht im Traum erahnen.

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Renault Twingo

Das hätte auch schief gehen können

Es hätte auch schiefgehen können: Ein Auto mit dem Gesichtsausdruck eines Froschs, ohne Drehzahlmesser oder Türverkleidungen und außerdem Sitzbezüge aus hallozinogenfarbenem Stoff.

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Audi A3 und VW Golf IV im Fahrbericht

Ungleiche Brüder im Vergleich

Audi A3 der ersten Generation und VW Golf IV basieren auf der gleichen Plattform – dennoch ist der Volkswagen das optisch modernere Auto mit seinen markanten Klarglas-Scheinwerfern. Einen sichtbaren Premium-Touch haben beide Kompakten.

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