„Heritage Parts“ von Stellantis und Mopar

Neue Ersatzteile für Delta Integrale und Co.

Mopar, die Zubehör-Sparte des Stellantis-Konzerns, weitet ihr Ersatzteil-Angebot für manche Klassiker von Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth aus.

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Chevrolet Corvette C4 Callaway Sledgehammer

410-km/h-Corvette von 1988 nicht verkauft

Diese Callaway-Corvette C4 sieht unscheinbar aus, stellte jedoch einen Geschwindigkeits-Rekord auf. Den Mindestpreis wollte jedoch offenbar niemand zahlen.

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Porsche 924 Carrera GTR (1981)

332.000 Euro für diesen seltenen 924

Obwohl Porsche den 924 Carrera GTR für Rennen gebaut hat, fuhr dieser nie eins. Jetzt wurde er für viel Geld versteigert.

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Chevrolet Corvette LM (1960)

Cunninghams Le-Mans-Corvette versteigert

Diese Corvette fuhr 1960 in Le Mans und verschwand später für fast 40 Jahre in den USA. Jetzt wurde der Ex-Rennwagen versteigert. Genauer: was von ihm übrig ist. Der erhoffte Preis wurde allerdings nicht erzielt.

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Alfa Romeo 1900 Sport Coupé ATL (1965)

Seltenes Alfa Romeo Coupé versteigert

Nur acht Alfa Romeo 1900 in dieser Form sollen entstanden sein. Einer davon wurde jetzt versteigert – für fast 235.000 Euro.

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Aimé Leon Dore Porsche 911 SC

Restomod-911 mit Teppich und Holzkugel-Sitzauflage

Porsche hat sich wieder mit dem Modelabel Aimé Leon Dore zusammengetan und dieses Mal ein Restomod des 911 SC gebaut.

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Old- und Youngtimer für den Einstieg

Mit diesen 12 Klassikern machen Sie nichts falsch

Die Entscheidung ist gefallen: Sie brauchen einen Oldtimer oder Youngtimer. Aber welcher ist der richtige Wagen für Sie? Was sollten Sie beachten? Was kostet der Spaß? Wir haben die besten zwölf Einstiegsklassiker aufgelistet, sagen, was sie kosten und zeigen, was zu beachten ist.

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Ford Sierra RS Cosworth 4x4 (1991)

Seltener Low-Miler-Allrad-Cossie

Leider hat dieser Turbo-Sierra das Lenkrad auf der falschen Seite. Silverstone Auctions versteigert die Cosworth-Limousine für viel Geld.

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DTM-Nachbau BMW E30 M3 mit 800 PS dank Turbo

Tic Tac Tuning

Ein US-Schrauber hat sich den E30 seiner Träume auf die Räder gestellt und dafür den Look eines DTM-Autos von 1991 gewählt. Und einen Turbolader.

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Ford Capri Zakspeed Gruppe 5 (1978-1983)

Der heißeste Capri von allen

Mit dem Turbo-Capri gewann Klaus Ludwig vor 40 Jahren die Deutsche Rennsport-Meisterschaft. Zakspeed hatte auf Basis des heißesten Ford Capri aller bisheriger Zeiten ein standfestes Rennauto gebaut, das BMW und Porsche davonfuhr.

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