Top City Classic Rally China 2014

Geistdörfer gewinnt im Morris Minor

Die Begeisterung der Chinesen für Oldtimer war nicht nur überwältigend, sondern schnell auch ein Problem. Nach einem kurzen Stadt-Corso in Peking wurden so viele Fotos hochgeladen, dass das Internet zu kollabieren drohte.

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Mercedes SL 280 und Porsche 964 Cabrio Fahrbericht

Sportcabrios der Luxusklasse

Die Sportlichen: Porsche 964 Cabrio Tiptronic und Mercedes SL 280 Automatik spielten früher bei Sammlern und Fans kaum eine Rolle. Das ist vorbei, gepflegte Modelle sind heute besser als Silber und Gold.

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Viersitzige Cabriolets in der Kaufberatung

Open-Air-Vergnügen für vier

Platz genug und praktisch dazu: Viersitzer sind die Cabriolets für alle Tage. Wir stellen Ihnen sieben Exemplare genauer vor.

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25 Jahre Mazda MX-5

Revoluzzer mit Luft und Laune

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto motor und sport. Für Motor Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an den Ursprung der neuen Roadster-Welle, den Mazda MX-5.

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Saab 96 und Saab 900

Die Unverwüstlichen Schweden

Dass Saab bis zum Zweiten Weltkrieg Flugzeuge herstellte, ist am 96 leicht zu erkennen. Der Fronttriebler wirkt wie ein Flugzeug, dem der Propeller, die Tragflächen und das Leitwerk fehlen. Seine Karosserie wird zum Fließheck hin schmäler und scheint seine Nase nach oben zu recken. Kann der Saab 900 mit dem rauen Charme des 96 konkurrieren?

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Mercedes-Benz 300 SL im Fahrbericht

Das Alleskönner-Cabrio

Der meistgebaute SL aller Zeiten gilt als wahrer Alleskönner, ideal für den Einstieg in die Klassiker-Welt. Er ist offen, solide, kultiviert und steigt ständig im Wert. Doch nicht nur Vernunftgründe sprechen für den Kauf.

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60 Jahre Giulietta

Das große Los für Alfa

Sie war das erste Modell, das man in beträchtlicher Stückzahl baute. Mit ihr erfand sich Alfa Romeo vor 60 Jahren neu und blieb sich dennoch treu. Aber nicht nur deshalb ist die Giulietta heute so aktuell wie 1954. Ein Ständchen zum runden Geburtstag.

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Sachsen Classic 2014

Höhepunkte der Dreiländereck-Etappe

Zum Abschluss der Sachsen Classic 2014 stand mit der Etappe "Dreiländereck" der längste Fahrtag auf dem Programm. Von Zwickau führte diese über insgesamt 250 Kilometer nach Leipzig.

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Sachsen Classic 2014

Das Auto für die DDR-Elite

Die Briten machten es sich beim Automobilbau oft einfach - so waren sie lange Zeit die ungekrönten Könige des Badge-Engeneering. Zwei - oder besser: ein - Beispiel ist bei der Sachsen Classic zu sehen.

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Sachsen Classic 2014

Die Höhepunkte der Etappe "Erzgebirge"

Am zweiten Fahrtag starteten die rund 180 Teams in Zwickau und rollten 245 km durchs Erzgebirge über den Fichtelberg nach Karlsbad. Bei der Mittagspause an der Galopprennbahn in Karlsbad stärkten sich die Teilnehmer für den zweiten Teil der Etappe.

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