Wankel-Winzling mit Fahrspaß-Garantie

Kleiner Motor, viel Dampf: Der Mazda RX-7 (FD) hat den Trend zum Downsizing vorweg genommen, ehe der Begriff bekannt war. Der Fahrspaß steht beim Wankelmotor-Sportwagen im Vordergrund. Dafür müssen Interessenten Einbußen hinnehmen. Und cool bleiben.

Geschmeidiges Brit-Coupé ab 8.000 €

Der Nachfolger des XJS zeigt optische Elemente des E-Type. Unter seiner Fronthaube produziert jedoch ein moderner V8-Motor muntere 284 PS.

Dieser neue Käfer ist seine 83.500 € wert

Der VW Käfer ist Deutschlands beliebtester Oldtimer. Aber richtig gut sind Originale nie. Exemplare von Georg Memminger schon. Aber die sind nicht richtig original. Ein H-Kennzeichen kriegen manche von ihnen trotzdem. Beeindruckende Probefahrt mit einem neu gebauten und getunten Oldtimer.

Im 66-PS-Kombi durch die Alpen

Ein Rennfahrer am Steuer, ein schwächlicher 4-Zylinder unter der Haube, Serpentinen und steile Pässe vor der Brust – kann das gut gehen? Motor Klassik-Redakteur Dirk Johae hat’s mit dem Opel Rekord C Caravan

ausprobiert – auf der Silvretta Classic 2015.

Der halbe Antichrist

Ein echtes M-Modell? Nein. Ein echter Alpina? Ebenfalls nicht. Ja was denn dann? Gute Frage. Unterwegs bei der Silvretta Classic im 197 PS starken und nur 204-mal gebauten BMW 333i.

Luxus-Leichtbau ab 1.500 Euro

Schon mit dem V8 auf Basis des Audi 200 hatte Ingolstadt 1988 Oberklasse-Ambitionen angemeldet. Mit dem A8 schaffte Audi dann endgültig den Sprung ins Oberhaus. Als Luxus-Youngtimer ist die erste Leichtbau-Oberklasse eine Überlegung wert. Es stehen 6-, 8- und 12-Zylinder mit 150 bis 420 PS zur Wahl.

Auf Rallye im V12-Jag von Lady Di

Alle Autos im Feld der Silvretta Classic haben eine besondere Lebensgeschichte – aber dieser Jaguar hat noch dazu eine ganz besondere Vorbesitzern: Motor Klassik-Redakteur Michael Schröder fuhr die Silvretta Classic in einem Jaguar XJ-SC V12 Cabriolet, das einst Lady Di, der Princess of Wales, gehörte.

Müller und Mohr gewinnen 18. Silvretta Classic

Der dritte Rallyetag spielte sich in Vorarlberg ab. Nach dem Faschinajoch ging es über Damüls und Rankweil in Richtung Vandans zur Parallel-Wertungsprüfung mit den E-Autos und zum Zieleinlauf. Gesamtsieger der 18. Silvretta Classic 2015 sind Burkhard Müller und Fabian Mohr im Mercedes 300 SLS.

Die 10 heißesten Autos der Silvretta Classic

Es geht schon hart zur Sache bei der Silvretta Classic: Temperaturen jenseits der 30° Celsius, rund 590 km in drei Etappen und 160 Teilnehmer. Wir zeigen die heißesten Klassiker.

Der "Ick-Bin-Millionär"-Volvo

Einen Preis für die beste Laune haben 2 Volvo-Teams verdient: Volkmar und Rita Kruspig im Volvo 244 DLS sowie Alexander Raabe und Esther Drescher im 144 de Luxe. Beides ganz außergewöhnliche Schweden.