Ford Mustang bis 1968

Über das Hegen und Pflegen der Pony-Cars

Die frühen Mustang der ersten Modelljahre bis Baujahr 1968 sind richtige Boom-Klassiker. Seit Langem steigen auch in Deutschland die Preise. Doch nicht alle Mustang sind ihr Geld wert. Viele Fahrzeuge wurden eher oberflächlich restauriert, bevor sie die Reise nach Europa antraten. 

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Kaufberatung Lotus Elan S2

Der Name ist Programm: Lotus Elan S2

Das kleine britische Cabrio ist ein exklusiver, gut getarnter GT-Rennwagen mit aufwendiger Technik und exzellenten Fahrleistungen. Leider zählen Verarbeitung und Rostvorsorge nicht zu dessen Stärken.

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Kaufberatung Mazda MX-5

Der Universalroadster: Mazda MX-5

Der kompakte, robuste Roadster gilt heute schon als moderner Klassiker. Zu seiner hohen Alltagstauglichkeit addieren sich noch Fahrspaß und nahezu problemlose Technik. Die Preise für gut erhaltene Modelle steigen.

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Kaufberatung Triumph TR 5 PI

Der britische Vorzeige-Roadster

Der seltene wie bärenstarke TR 5 PI macht vor allem viel Spaß. Die Technik des Roadsters lässt sich mit erträglichem Aufwand in Stand setzen, was auch für die Einspritzanlage gilt. Rost ist jedoch generell ein Problem.

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Kaufberatung Lincoln Continental

Purer Luxus, Lincoln!

Noch heute weiß die Luxus-Limousine mit ihrem überragenden Komfort, dem kräftigen Motor und den bissigen Bremsen zu gefallen. Das schlichte Design prädestiniert den 2,4- Tonner zu einem der größten US-Klassiker.

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Kaufberatung Opel Commodore C

Bindeglied zwischen Rekord und Senator: Der Commodore

In den 1970ern konnte sich Opel noch ein breit aufgestelltes Modellprogramm leisten. Der Commodore - als Bindeglied zwischen Rekord und Senator - war die S-Klasse der Mittelschicht, die Staatskarosse des Biedermanns.

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Kaufberatung Audi 100, Typ 43 (1976 - 1982)

Mit Fünf nach vorn: Piëchs großer Wurf

Der Audi 100 lag im Prestigewert weit über einem Mercedes W 123 Diesel, gewann  Vergleichstests am laufenden Band und stellte die konventionell gebaute Konkurrenz von Opel und
Ford trotz ihrer geschmeidigen Sechszylinder-Motoren in den Schatten.

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Mazda MX-5 - Typ NA

Klassischer Roadster aus Japan

Mit dem Mazda MX-5 kann man kaum etwas falsch machen. Die erste Generation des problemlosen Roadsters, NA genannt, gilt sogar als robuster als ihr Nachfolger NB. Zwar ist das Angebot an günstigen Mazda MX-5 ziemlich groß. Doch viele Autos wurden stark individualisiert, die Preise für Originale ziehen an.

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Kaufberatung Toyota Supra

Echt Supra: Der Hightech-Japaner

Vollverzinkung, Hightech-Triebwerk mit Turbo-Aufladung und trotzdem alltagstauglich? Der Toyota Supra 3.0i Turbo bietet viel und ist noch recht preiswert zu haben. Der Einstieg mit einem Supra in mäßigem Zustand gelingt für knapp über 2.000 Euro. Für rund 7.000 Euro gibt es ein gut erhaltenes Exemplar.

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Kaufberatung BMW 318i Cabrio - E30

Vier Sitze unter freiem Himmel

Die Suche nach einem zuverlässigen Cabriolet mit vier nutzbaren Sitzen lässt uns den 3er-BMW der Baureihe E30 näher anschauen. Für rund 5.000 Euro bekommt man einen Begleiter für die ganze Familie mit alltagstauglichem Kofferraum. Ein gutes Angebot?

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