Kaufberatung Jaguar E-Type Serie 1

Der erste E-Type - Flat-Floor bevorzugt

Unter Kennern und Puristen ist die erste Serie des E-Type die einzig wahre Wahl. Entsprechend teuer sind die frühen Modelle mit dem 3,8-Liter-Motor. Besonders begehrt sind die so genannten Flat-Floor-Fahrzeuge vor der ersten Modellpflege, die das schönste Instrumentenbrett haben.

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Kaufberatung Buick Special

Solide Technik für günstige Einstandspreise

Die Buick Special-Baureihe von 1950 - hier der DeLuxe Tourback (Stufenheck) Sedan - ist aufgrund ihres grimmig wirkenden Kühlergesichts recht begehrt. Eine solide Technik und vergleichsweise günstige Ersatzteilpreise machen den Viertürer zu einem attraktiven, bezahlbaren Oldtimer. 

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Kaufberatung Ford Mustang G.T.500 Shelby Convertible

Die teuersten Mustangs

Die bei Shelby in Kalifornien gebauten Versionen des Ford Mustang zählen zu den begehrtesten Muscle-Cars der sechziger Jahre. Speziell die Cabrio-Versionen mit dem Siebenliter-V8 werden in den USA für mehr als 100.000 Dollar gehandelt. Motorteile sind bereits rar.

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Kaufberatung: Porsche 911 S

Je liebevoller gewartet, desto langlebiger

Die leger als G-Modelle bezeichneten frühen 911er mit Faltenbalg haben dem Rost bis zum Jahrgang 1976 noch nicht völlig abgeschworen. Kaschierte Unfallschäden und marode Technik kennzeichnen klassische Blender.

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Kaufberatung: Mercedes-Benz 500 SLC (107)

Reichlich Angriffsfläche für Rost

Der SLC ist nicht nur stilistisch ein typisches Kind der Siebziger. Mäßige Rostvorsorge und Blechqualität machen den Luxus-Coupés im Alter zu schaffen. Es gilt die Faustregel: je später gebaut, desto besser. Die Technik ist langlebig.

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Kaufberatung: BMW 3.0 CSi (E9)

Laufleistungen über 300.000 Kilometer

Die formschöne Karmann-Karosserie ist dank mangelhafter Konservierung und komplexer Karosseriestruktur ein Fressen für den Rost. Restaurierungen sind aufwendig und teuer. Antrieb und Fahrwerk bereiten wenig Kummer.

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Kaufberatung: Alfa Romeo Montreal

Der Italiener mit den teuren Ersatzteilen

Der Montreal ist besser als sein Ruf. Rostanfällig waren damals auch andere, selbst die hochkarätige Technik hält bei regelmäßiger Wartung und guter Behandlung. Die Achillesferse des Montreal sind die raren und teuren Ersatzteile.

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Kaufberatung Pontiac Bonneville SSE

Sparsamer und zuverlässiger Zeitgenosse

Die sportlich-luxuriöse SSE-Topversion der Bonneville-Baureihe erlitt einen Wertverlust ins Bodenlose. Dennoch besitzt die Limousine im S-Klasse-Format trotz (oder wegen?) der spektakulären Rundum-Bespoilerung einen gewissen Charme. Sie gilt als sparsam und sehr zuverlässig.

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Kaufberatung: Alfa Romeo Spider

Beau und Bestseller

Der herrliche Doppelnocker und die schöne Pininfarina-Karosserie machten den Alfa Spider zum Kult. Dennoch ist er oft günstig zu haben. Auch wenn die Preise vergleichsweise moderat ausfallen und die Teileversorgung exzellent ist, sind beim Kauf klarer Blick und kühler Kopf gefragt.

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Kaufberatung: Ferrari 212

Niemals ohne Fachmann kaufen

Kaum jemand wird ohne fachkundige Beratung einen frühen Ferrari der Baureihen 166, 195 und 212 kaufen, der durchaus eine siebenstellige Euro-Summe kosten kann. Doch oft lässt sich bereits im Voraus abschätzen, ob es sich lohnt, den Fachmann hinzuzuziehen.

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