Kaufberatung NSU Ro 80

Jahrhundert-Design und doch ein Flop

Der revolutionäre NSU Ro 80 hatte ein Problem: Die Technik war nicht ausgereift, als er auf den Markt kam. Doch die einst virulenten Technikprobleme der großen Wankel-Limousine lassen sich heutzutage locker dauerhaft in den Griff kriegen. Eine rostgeschwächte Karosserie zu restaurieren ist viel aufwendiger und kostspieliger.

Jetzt lesen
Kaufberatung Ferrari Mondial QV

Ferrari im Sonderangebot

Der Ferrari Mondial erfreut mit geringer Rostanfälligkeit und einer relativ robusten Technik - sofern der Wagen pfleglich behandelt und regelmäßig gewartet wurde. Beim Thema Wartung kneifen aber viele Mondial-Besitzer, denn die Preise für Ersatzteile und Reparaturen sind oft stattlich.

Jetzt lesen
Kaufberatung Lotus Esprit Turbo

Der Turbo-Keil aus Kunststoff

Der Lotus Esprit Turbo überzeugt mit seiner aufregenden Kunststoffkarosserie und einem feuerverzinkten Chassis – beides macht kaum Probleme. Die Technik braucht regelmäßige Wartung und einen wachsamen Fahrer. Das seltene HC-Modell ist der ausgereifteste und begehrteste Typ, andererseits der teuerste unter den S3-Turbos.

Jetzt lesen
Kaufberatung Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

Das beste Auto der Welt?

Der Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, das einst beste Auto der Welt, wartet mit nur durchschnittlichen Langzeitqualitäten auf. Der Rost knabbert respektlos am Blech der stattlichen Limousine, und der unvermeidliche Verschleiß der Technik kann teure Reparaturen verursachen - speziell, wenn der V-Achtzylinder-Motor einer Überholung bedarf.

Jetzt lesen
Kaufberatung Mercedes 300 SEL 6.3 - W109

Der Autobahn-Kurier

Dem Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, dem einstigen Autobahn-König, macht besonders der Rost zu schaffen. Viele Exemplare leiden oft noch unter unsachgemäßen Karosserie-Reparaturen, die der Sechsdreier in seiner Gebrauchtwagen-Ära über sich ergehen lassen musste. Die Beseitigung technischer Probleme ist meist recht teuer. Auch sonst ist das Preisniveau hoch.

Jetzt lesen
Kaufberatung Porsche 911 Carrera Targa

Die Schwachstellen des Targa-Urvater

Das sogenannte G-Modell zählt längst zu den etablierten Klassikern. Das Angebot ist groß, doch wirklich gute Autos sind rar - und teuer. Entsprechend schwierig wird sich die Suche nach dem Wunsch-Elfer gestalten.

Jetzt lesen
Kaufberatung Chrysler New Yorker

Unkomplizierter Düsenjet für die Straße

Der Jahrgang 1961 des großen Chrysler New Yorker sticht aus den US-Cars mit Heckflossen besonders heraus: Wagenfront in V-Form, Gangwahl durch Tasten und die extralangen, zum letzten Mal realisierten Luftleitwerke. Die Technik ist unkompliziert, die Teileversorgung nahezu gesichert.

Jetzt lesen
Kaufberatung Opel Admiral (KAD B)

Der Dicke aus Rüsselsheim

Massive Ersatzteilprobleme dämpfen die Freude an einem Opel Kapitän, Admiral oder Diplomat der B-Serie. Die Technik ist anerkannt robust, doch die Blechqualität nimmt ab Baujahr 1974 deutlich ab.

Jetzt lesen
Kaufberatung BMW 3.0 S - 3.3 LI (E3)

Das Münchner Gesicht der Siebziger

Das bewährte Baukastenmodell der großen BMW rief der Münchener Meilenstein E3 ins Leben. Technisch zeigt er sich zwar anspruchsvoll, aber problemlos. Doch setzt Korrosion der komplex aufgebauten Karosserie arg zu.

Jetzt lesen
Kaufberatung Daimler Sovereign, Jaguar XJ 6, Serie 1

Lieber die erste Serie kaufen

Verhätschelte Exemplare aus der Schweiz sind erste Wahl. Der frühe Jaguar XJ 6 gibt sich generell deutlich besser verarbeitet als die Serie II. Dennoch ist Rost ein Problem, und die aufwendige Technik des Briten erfordert viel Zuwendung.

Jetzt lesen