Kaufberatung: Aston Martin DB4 GT

Superleggera-Herausforderungen

Die raren GT-Versionen des Aston Martin DB4 schweben längst wieder in ähnlichen Preissphären wie zu vergangenen Hochpreiszeiten. Doch für wesentlich weniger Geld bietet ein DB4 mit langem Radstand kaum weniger Reize. Die fragile Touring-Karosserie tragen beide DB-Versionen.

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Jaguar XJ 6 - Kaufberatung

Stilvoller Brite mit Problemzonen

Die grazil gezeichnete Jaguar XJ der Serie 1 und 2 genießen bei Kennern die größte Wertschätzung. Aber gerade die  Coupé-relevante 2. Serie sorgt wegen der schlechten Karosseriequalität häufig für Verdruss.

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Kaufberatung Volvo 240 GL Kombi

Der Dauerkombi aus Schweden

Die Gene der 240er-Reihe reichen bis 1967 zurück. Der chromlose GL mit Rechteck-Scheinwerfern bildete den technischen Höhepunkt. Anders als 240er aus den Siebzigern sind die jüngeren Modelle rostresistenter.

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Kaufberatung Ford Granada I

Sportkombi der Siebziger

Der Ford Granada Turnier war der typische Mittelklasse-Verbrauchswagen und erlangte fast zu spät Kultstatus. Gute Ford Granada Mk I sind extrem selten, oft muss man sich einen Vierer mühsam aufbauen. Rost ist das große Problem, die Technik hält dagegen viel aus.

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Kaufberatung Jaguar E-Type Serie 1

Wertanlage mit animalischer Kraft

Der Jaguar E-Type, hubraumstarker britischer Macho-Roadster, hat auch nach 50 Jahren nichts von seinem animalischen Charme verloren. Seine Technik erweist sich prinzipiell robust und macht dank vieler Spezialisten mit einer sehr guten Teileversorgung keine Probleme. Zudem ist der Werterhalt sicher.

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Kaufberatung Ducati 350 Scrambler

Spaß-Spender - Leicht, robust, drehfreudig

Eine Ducati, die entschleunigt - das kann nur eine Scrambler sein. Einmal gut gemacht, zeigt sich die Technik des Einzylinders trotz Königswelle recht robust. Zwischen der etwas müden 250er und der anfälligeren 450er ist die drehfreudige Ducati 350 Scrambler die beste Wahl.

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Kaufberatung Chevrolet Corvette Sting Ray

Bezahlbarer Fixstern - auch im Unterhalt?

Mit der Chevrolet Corvette Sting Ray entscheidet sich der US-Car-Enthusiast für ein ganzes Paket von Pluspunkten: Der Split Window entstammt Amerikas erster komplett in den USA gefertigten Sportwagen-Baureihe, ist ein Fixstern am Designhimmel, liegt brav, geht ab Werk bärig und kostet nicht die Welt.

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Triumph TR6

Der letzte echte Briten-Roadster

Der Triumph TR 6 überzeugt mit hoher Alltagstauglichkeit. Die seltenere PI-Version erfreut mit tollen Fahrleistungen, doch die Einspritzanlage ist oft mangelhaft gewartet. Karosse und Rahmen bieten dem Rost etliche Angriffspunkte. 

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Triumph TR4 und TR 4A

Michelotti-Roadster im Angebot

Die Triumph TR 4-Karosserie, von Michelotti entworfen, kleidet den britischen Roadster zwar gelungen, neigt jedoch an diversen Stellen zu Rostansatz. Die Technik ist nicht ganz ohne Schwächen, lässt sich aber mit erträglichem Aufwand in Stand setzen.

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Triumph TR3

Wartungfreundlicher Brite

Der Triumph TR 3 wirkt urig und solide, doch davon sollte man sich nicht täuschen lassen. Oft knabbert der Rost in verborgenen Ecken und wird erst auf den zweiten Blick entdeckt. Die simple Technik macht wenig Probleme und ist wartungsfreundlich.

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