Allzweckwagen für Abenteurer

Legenden rühmen den Land Rover als Allesüberwinder, der von Ägypten nach Kapstadt fährt und nur nach Benzin und ein paar Tropfen Öl verlangt. Ganz so anspruchslos ist er im Alter allerdings nicht.

Bärenstarke Muscle-Car-Ikone

Kadett zäh zum kleinen Preis

Ausgerechnet der Jedermanns-Opel ist heute ein Auto der Superlative. Speziell die Limousine ist ein Youngtimer, der sehr viel Alltagstauglichkeit zum kleinen Preis bietet. Auf dem Weg zum H-Kennzeichen lauert aber nicht nur die zeittypisch nachlässige Rostvorsorge, sondern auch die Kreativität vieler Tuner. Denn diese ließen nur wenige originale Exemplare übrig.

Günstiger Japan-Keil mit Mittelmotor

Die ersten Toyota MR 2 sind mittlerweile rar geworden. Wirklich gut erhaltene und zudem unverbastelte Exemplare der ersten Baureihe gibt es kaum noch. Schade, denn dieser zweisitzige Mittelmotorsportler ist ein überaus spaßiger Landstraßenfeger. Toll: die anspruchslose Technik und die gute Ersatzteilversorgung. Schade: kein Image.

Erstes T-Modell - Lademeister-Pionier

Einen guten Mercedes W123 zu finden, wird allmählich schwer, trotz des großen Angebots und der enormen Typenvielfalt. Noch schwerer ist es, ein wirklich gutes T-Modell der 123er-Baureihe aufzutreiben. Ein junger Mercedes-Benz 230 TE gilt unter Fans als erste Wahl.

Italienischer Rost-Roadster

Einen Fiat 124 Spider oder Pininfarina Spidereuropa in gutem Zustand zu finden, ist nicht einfach. Die von Pininfarina designte und gebaute Karosserie kämpft gegen Durchrostung. Hingegen ist die Technik solide, Ersatzteile sind auffindbar.

Japanisches Renn-Tierchen

Honda S 800 - der kleine Sportwagen, mit dem Honda 1966 auf dem deutschen Automarkt debütierte, ist hier zu Lande ein vergleichsweise seltener Klassiker. Die wenigsten Exemplare haben im Originalzustand überlebt – deshalb gilt es, nach einem möglichst unverbastelten Honda S 800 Ausschau zu halten. 

Günstiger Mini-Geländewagen

Der Suzuki SJ Samurai, Nachfolger des LJ80, rostet mit nicht ganz demselben Eifer wie sein Ahne. Wegen der vielen Problemzonen lohnt es aber selten, ein verlebtes Exemplar zu retten, denn wegen der langen Bauzeit gibt es noch zu viele gute Samurai. Cabrio und Benzinmotor machen am meisten Freude. In unserer Suzuki SJ Samurai-Kaufberatung geben wir Tipps und nennen die Schwachstellen.

Zeitloses Japan-Sportcoupé

Das ansprechende, traditionsreiche Karosserie-Design und die problemlose Technik machten die Datsun 280 ZX und ZXT in Deutschland mit zu den beliebtesten Sportwagen aus Japan. Gebrauchtfahrzeuge sind ständig im Angebot, doch deren Preise ziehen wie bei allen sportiven Japanern mächtig an.

Japaner mit Ecken und Kanten

Der Toyota Celica Supra, das große Japan-Coupé mit moderner Sechszylinder-Maschine, ist ein Exot. Es war schon zu seinen Produktionszeiten ein Außenseiter - zu teuer für Manta-, zu japanisch für BMW-Fahrer. Die Technik gilt als unverwüstlich, nur der Rost macht dem praktischen Gran Turismo erheblich zu schaffen.