40 Jahre VW Polo

Der VW Polo R WRC wurde im Werkstrimm zum Rallye-Weltmeister. Bei der Sachsen Classic 2015 fährt das Basismodell als Vorausfahrzeug. Wir zeigten ihm schon mal die Sehenswürdigkeiten an der Strecke.

Zeit für Sieger

Peepshow für Petrolheads

Über 500 Oldtimer stehen bei Keith McCormick auf dem Hof - Cadillac reiht sich an Porsche, Jaguar, Plymouth, und so weiter. Ein spontaner Besuch beim Klassikhändler und Auktionator im kalifornischen Palm Springs. Leider 3 Tage zu spät.

Die Fahrzeugklassen der Sachsen Classic

Bei der Sachsen Classic steigt nicht nur der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern es werden auch sechs Klassensieger ermittelt. Die Palette reicht dabei von Vorkriegsfahrzeugen über Wirtschaftswunder-Autos bis zu Youngtimern.

Plastik-Porsche 356 made in Belgien

Der silberne Apal wirkt so edel wie ein Porsche 356B Carrera GTL Abarth von 1960. Der 356 war damals ein ernst zu nehmender Sportwagen. Der belgische Hersteller Apal hat von diesem Vorbild via Kunststoff-Karosse 260 kg weggespart und 130 PS, wie in einem 2000 GS-Modell, verbaut.

Rallye-Bekleidung von Christian Berg

Bei der Sachsen Classic 2015 wird die exklusive Rallye-Bekleidung von unserem Classic Partner Christian Berg gestellt. Die Bekleidung ist ausschließlich für Teilnehmer und nicht käuflich zu erwerben.

Bis zu 4.540 Prozent Plus in 30 Jahren

Wie stehen die Autos heute da, die schon Mitte der 80er als Klassiker gehandelt wurden? Manchmal lahm, meistens abgehoben, oder besser gesagt: durch die Decke gegangen. Glückwunsch dem klugen Käufer. Wer rechtzeitig richtig gehandelt hat, darf sich heute über einen Wert-Zuwachs von 4.540 Prozent freuen. Wir werfen einen Blick auf Jaguar, Porsche, Ferrari, Alfa Romeo und Co.

Ausgereifte Technik im Ersatz-911

Die meisten Porsche 912 wurden in die USA ausgeliefert. Daher sind viele Autos auf dem Markt häufig restaurierte Reimporte. Als kleiner Bruder des 911 bietet der Oldie solide Technik zum fairen Preis.

Diese Autos müssen sie JETZT kaufen

Alle Jahre das gleiche Theater: Hätten wir es doch getan. Unser Traumauto gekauft, als es noch jung und rostfrei war, das Angebot groß und die Preise niedrig. Letzter Aufruf für zehn Autos mit Klassikerpotenzial: vom günstigen Audi TT bis zur Ikone Z8 von BMW. Ebenfalls an Bord sind Ferrari, Porsche, Rolls-Royce und sogar ein Opel.

Wertzuwachs und Reparatur-Risko hoch

Die Karriere als kaum begehrter Billig-Ferrari hat dem Bestand des 308 GT4 stark zugesetzt. Gute Autos werden selten - und steigen im Preis. Wer noch von den steigenden Preisen des Mittelmotor-Sportlers profitieren will, sollte einige Euros für Notfälle übrig haben. Wir machen den Check.